車両動向 – ページ 8

相鉄・東急直通に向けた車両動向(前編)

2022年度下期に予定される相鉄線と東急線の直通運転開始まで、残すところ最短で1年半ほどとなりました。ここではそれにまつわる車両動向について、これまでの動きをまとめつつ、予想を述べていきたいと思います。対象にするのは東急(東横線・目黒線)・...

2021/03/04

ひだま

車両動向

鉄道車両の値段を比べたいという願望ですが、価格同士を単純に比較することは基本的には困難です。数字が大幅にずれてしまう原因を簡単に列挙しました。交付材の問題これが一番大きいと思います。鉄道車両は、車両メーカーから完成状態で購入する...

2021/02/21

いちさと

車両動向

1990年代後半の文献に「P209系」という言葉が出てきます。この形式が指す先が十分に見えていないので、情報収集も兼ねて資料をご紹介致します。元資料について 1997年の鉄道サイバネシンポジウム講演論文集に、JR東日本、日立製作所によ...

2021/01/23

いちさと

車両動向

元ミツB20・B21編成9両、元ミツB22編成2両が松戸に転用され、マト118、マト119編成になってから、5年あまりが経ちました。昨年にはマト118編成はケヨMU22編成として転出し、一つの区切りとなりました。ここでは、転用が明らかになっ...

いちさと

車両動向

国分寺駅へのホームドア設置など、変化を見せる西武多摩湖線の最近の動向について簡単にまとめました。昨年(2020年)のトピックス国分寺駅7番ホームへのホームドア設置多摩湖線発着ホームである国分寺駅7番ホームにおいて、ホームドアの設...

2021/01/10

todaystyle272

施設動向車両動向

E235系1000番台の営業が始まり、E217系の運用離脱が始まりました。数日以内にEF64が鎌倉車両センターへ送り込まれ、最初の配給が行われるでしょう。ここでは離脱順序の見通しについて触れたいと思います。直近の情勢 1月3日現在のE...

2021/01/03

いちさと

車両動向

J-TREC横浜事業所でE233系トタT71編成が姿を見せました。中央快速線の予備編成数は5本ですが、今年度以降「入場以外の予備」が2.4本から1本へ急減することが見込まれます。現況と対策をまとめたいと思います。予備編成は元々2本 2...

いちさと

車両動向

209系改造の訓練機械は3編成ありますが、今年度、1編成の追加と、既存編成の郡山総合車両センターでの機器更新への入場が確認されています。今後予測される動きをまとめます。この記事の最新版について JR車両動向に移行し、下記...

いちさと

車両動向

内房線（君津以南）、外房線（上総一ノ宮以南）、鹿島線のワンマン化で、車両動向が注目されています。今までの経緯と、今後の車両動向をまとめます。この記事の最新版について JR車両動向に移行し、下記の記事にまとめています。 2...

いちさと

車両動向

2018年11月、E257系の秋田総合車両センターなどでの「踊り子」向け転用改造が、まさに始まろうとしており、既に長野総合車両センターでは改造が始まっています。今までの経緯と予測される動きをまとめます。この記事の最新版について JR車...

いちさと

車両動向