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【8両で試運転】京成3200形の今後の運用・既存車の動向は?

19日、京成3200形3224編成と3228編成が連結をし、8両編成で試運転をしました。同形式による8両での本線走行は初事例となります。3200形はこれまで6両や4両で運用されていましたが、近々8両編成で営業運転に充当されることはあるのか、...
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【拝島ライナーもトキイロ化】拝島ライナー用40000系の今後は?

5日、西武鉄道は「トキイロ」の詳細な運行形態を発表しました。既報だった特急「小江戸」の置き換えに加え、2028年春には現在40000系0番台10連により運行されている「拝島ライナー」も「トキイロライナー」に置き換わることが明らかとなりました...
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【7号車部品撤去】E233系ケヨF53編成各車両の今後は?

6月8日に東京総合車両センター(7月より東京総合車両ベース)に入場していたE233系5000番台ケヨF53編成ですが、8月1日時点で7号車・クハE232-5503の空調装置の一部部品が撤去されたことが確認されています。近年のJR東日本の車両...
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【E531系と同様に編成組替】E657系カツK2・K8編成の今後は?

29日、E657系カツK2編成が郡山総合車両ベースを出場しました。同編成は、10号車を元カツK8編成のクハE657-8へ組み替えた状態となっています。カツK2編成は踏切事故により従来の10号車・クハE657-2が損傷しており、今回の組み替え...
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【サロ廃車へ】E233系ヤマU629編成が転用見込 今後の動向や対象編成は?

E233系3000番台ヤマU629編成のグリーン車内乗務員室に、同編成のグリーン車が廃車になる事を示していると思われるメモが確認されました。小山所属のE233系を巡っては、3編成が千葉地区へ転用される事が既に明らかとなっていましたが、ヤマU...
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【定期運用消失済み】正雀入場した阪急8201×2の今後は?

23日、阪急8200系8201×2(8201F)が正雀へ入場しました。同形式は2025年2月にラッシュ時の増結用としての運行を終了、その後8200×2(8200F)は8000系と組んで今津線で運用されていますが、今回入場した8201×2は事...
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【引退間近?】京阪卵型形式に周年HM 各形式はいつまで見られるのか?

7/18より、各形式最後の1編成となっている京阪2200系2216F(リバイバルカラー)、2400系2451F、2600系2631Fに各形式の周年を記念したヘッドマークが掲出されています。期間について「7月18日〜運用終了」とされているため...
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「サンダーバード」に新型車両導入へ その仕様や既存車の動向は?

日本経済新聞の報道により、特急「サンダーバード」に2030年度にも新型車両を導入することが明らかとなりました。現在同列車には主に683系4000番台が使用されており、一部列車に元北越急行の683系8000番台や多客時の増結では681系0番台...
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FV-E991系「HYBARI」が南武支線・鶴見線で営業運行へ 運用や既存車両の今後は?

14日、JR東日本はFV-E991系「HYBARI」を改造し2027年度末より南武支線・鶴見線の営業運転に投入すると発表しました。現在鶴見線では3両編成のE131系1000番台が、南武支線では2両編成の205系1000番台とE127系0番台...
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【空港機能強化で東成田駅も活用へ】芝山鉄道はどう変わるのか

6日、国土交通省が開いた成田空港の機能強化に関する検討会で、京成線の将来像についても明らかになりました。最終とりまとめでは、「現東成田駅付近に高架新駅を整備する」「東成田駅については、高架新駅との一体的な運用を検討」との記載があり、利用が限...
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