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【鉄道車両】なぜ同じ形式でも廃車になる時期が違うことがあるのか?

鉄道車両を見ていると、同じ形式でありながら、ある編成は長く活躍している一方、別の編成は比較的早い段階で廃車になっていることがあります。同じ時期に製造され、同じ路線を走ってきたように見える車両でも、なぜ廃車になる時期が違うのでしょうか。その理...
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2025年10月発注から見る8両の謎(E131系千葉エリア向け)

通例、導入の2年ほど前に発注があるE131系ですが、鉄道車両等生産動態統計月報では断定できる発注は見つかっていません。しかしながら、2025年10月に164両の発注が行われており、この発注が千葉エリア向けE131系として、もっとも合理性の高...
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配給輸送の控車として活躍したE231系ミツB31編成

最近、E235系のミツB31編成が登場し話題となっています。一方で、かつて中央・総武線各駅停車で使用されていたE231系にも、同じ「ミツB31」を名乗った編成が存在しました。この編成は営業運転を離れた後、特徴的な姿で鉄道ファンの注目を集めま...
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E235系&E233系余剰車のE131系編入の可能性について

房総エリアへのE131系投入がプレスリリースされました。特徴的なのが6連の存在で、中間に付随車を挟む可能性が濃厚です。ところで、山手線から中央総武緩行線の転用ではサハE235形が余剰、E233系はサハ、モハ、クハ、サロの余剰が確定しています...
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【2017~2023年度】デジタル無線関連と2度の事故で特異な動向があった京成電鉄を振り返る

2017〜2023年頃の京成電鉄では、デジタル無線対応工事に伴う予備車確保や2020年と2022年の2度発生した3700形(北総7800形)の脱線事故により、例年と比べ車両動向が特異となっていました。今回はそんな特異な動きがあった時期の京成...
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エンジンのメーカーで決まるキハ100系の運命

HB-E220系の導入などにより車両に動きが発生しているキハ100系ですが、その動きの鍵を握るのはエンジンのメーカーであることが動向より読み取ることができます。今後、北条鉄道をはじめとする他社への譲渡も進むことが見込まれるところで、現況をま...
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THE ROYAL EXPRESSの将来は? 伊豆急所属車両の静岡県外での使用が法令上消滅へ

1月14日付けの官報において、令和8年総務省告示第5号として「地方税法第三百八十九条第一項第一号の償却資産のうち船舶以外を指定する等の件の一部を改正する件」が告示され、これによると、・道府県知事が価格等並びに配分市町村及び配分価格等を決定す...
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JR首都圏主要路線 各車両の照明LED化率 進捗➁

JR東日本では2013年以降、車内照明のLED化を実施しており、換装前の蛍光灯は2027年末までに製造・輸出入が禁止見込みです。前回は2025年1月下旬時点での統計を実施しました。JR首都圏主要路線 各車両の照明LED化率から分かるものとは...
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苦肉の策が人気者に 流鉄「オムライス電車」

最近元JR東海211系が導入されたことで話題となっている流鉄流山線。そんな流鉄流山線ですが、2021~2023年に「オムライス電車」というものを運行して話題となりました。事の発端は2021年11月、5000形5003編成「あかぎ」の全般検査...
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3日連続で3形式が定期運用終了した2018年10月の東京メトロ

今から約6年5ヶ月前の2018年10月、東京メトロの路線を走っていた3形式が3日連続でそれぞれ定期運用を終了するという事象がありました。3日連続でこのような事が起きるのは珍事とも言えますが、今回はこのような珍事をご紹介します。まず10月3日...
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