車両動向 – ページ 9

西武多摩湖線の最近の動きと今後の展望

国分寺駅へのホームドア設置など、変化を見せる西武多摩湖線の最近の動向について簡単にまとめました。昨年(2020年)のトピックス国分寺駅7番ホームへのホームドア設置多摩湖線発着ホームである国分寺駅7番ホームにおいて、ホームドアの設...

2021/01/10

todaystyle272

施設動向車両動向

E235系1000番台の営業が始まり、E217系の運用離脱が始まりました。数日以内にEF64が鎌倉車両センターへ送り込まれ、最初の配給が行われるでしょう。ここでは離脱順序の見通しについて触れたいと思います。直近の情勢 1月3日現在のE...

2021/01/03

いちさと

車両動向

J-TREC横浜事業所でE233系トタT71編成が姿を見せました。中央快速線の予備編成数は5本ですが、今年度以降「入場以外の予備」が2.4本から1本へ急減することが見込まれます。現況と対策をまとめたいと思います。予備編成は元々2本 2...

いちさと

車両動向

209系改造の訓練機械は3編成ありますが、今年度、1編成の追加と、既存編成の郡山総合車両センターでの機器更新への入場が確認されています。今後予測される動きをまとめます。この記事の最新版について JR車両動向に移行し、下記...

いちさと

車両動向

内房線（君津以南）、外房線（上総一ノ宮以南）、鹿島線のワンマン化で、車両動向が注目されています。今までの経緯と、今後の車両動向をまとめます。この記事の最新版について JR車両動向に移行し、下記の記事にまとめています。 2...

いちさと

車両動向

2018年11月、E257系の秋田総合車両センターなどでの「踊り子」向け転用改造が、まさに始まろうとしており、既に長野総合車両センターでは改造が始まっています。今までの経緯と予測される動きをまとめます。この記事の最新版について JR車...

いちさと

車両動向

2021年度から2024年度にかけて、JR東日本の事業用機関車が全廃されるとの掲示が、工場公開で確認されています。全廃へ向けた今までの動きと、今後予測される動きをまとめます。この記事の最新版について JR車両動向に移行し、下記の記事に...

いちさと

車両動向

209系1000番台が中央快速線へ転属することになり、既に実車が姿を見せています。中央快速線に増投入が必要な理由、209系1000番台の投入へ至る経緯を振り返ります。この記事の最新版について JR車両動向に移行し、下記の記事にまとめて...

いちさと

車両動向