鉄道ピックアップ 異例?の30年差増結、南北線9000系の8両化をここまで勧める理由は? 2025年5月30日に、東京メトロ9000系の中間増結車8両が川崎車両を出場しました。増結対象の編成は1995年~1997年に登場したため、増結すればなんと約30年差の増結という形になります。9000系は2023年度から2027年度までに全... B修8000 鉄道ピックアップ
鉄道ピックアップ 08系の早期半蔵門線撤退はあり得るのか 東京メトロ半蔵門線では2025年4月末時点で8000系が6編成、08系が6編成、18000系が12編成運用されています。残る8000系は今後18000系に置き換わり、2028年度には半蔵門線にCBTCが導入予定です。一方、08系は今後B修繕... 2025/05/08 B修8000 鉄道ピックアップ
車両動向 3日連続で3形式が定期運用終了した2018年10月の東京メトロ 今から約6年5ヶ月前の2018年10月、東京メトロの路線を走っていた3形式が3日連続でそれぞれ定期運用を終了するという事象がありました。 3日連続でこのような事が起きるのは珍事とも言えますが、今回はこのような珍事をご紹介します。 ... 2025/03/02 エスセブン 車両動向鉄道コラム
施設動向 首都圏における無線式列車制御システムの動き2024 ①JR東・メトロ・都交 首都圏のJR・公民鉄において無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。本連載では、2024年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理します。今回はJR東日本・東京メトロ・都営地下鉄の動向についてまとめます。 2025/01/05 SATS 施設動向
施設動向 首都圏における無線式列車制御システムの動き2023 ③車両動向 首都圏のJR・公民鉄において無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理します。今回は車両動向について振り返ります。 2023/12/31 SATS 施設動向
施設動向 首都圏における無線式列車制御システムの動き2023 ②設備動向 首都圏のJR・公民鉄では次期信号保安装置として無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。全3回の本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理し、記録に残すことを目的とします。... 2023/12/30 SATS 施設動向
施設動向 首都圏における無線式列車制御システムの動き2023 ①施策動向 首都圏のJR・公民鉄において無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理します。今回は施策動向について振り返ります。 2023/12/29 SATS 施設動向
施設動向 関東大手民鉄・地下鉄の保安装置更新時期⑤車両動向編 本連載では、2022年末時点での情報を基に各社局・路線における保安装置の更新時期を整理・考察します。今回は車両動向と設備動向の関係を整理します。 2023/01/03 SATS 施設動向
施設動向 関東大手民鉄・地下鉄の保安装置更新時期③相互直通編 本連載では、2022年末時点での情報を基に各社局・路線における保安装置の更新時期を整理・考察します。今回は相互直通運転路線を扱います。 2023/10/23 SATS 施設動向
施設動向 関東大手民鉄・地下鉄の保安装置更新時期②地下鉄編 本連載では、2022年末時点での情報を基に各社局・路線における保安装置の更新時期を整理・考察します。今回は東京都心部の地下鉄を扱います。 2023/10/23 SATS 施設動向