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鉄道コラム

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鉄道コラム

車両動向

【運用体系の転換】京急電鉄のワンマン運転拡大と1000形2両編成導入で何が変わるのか?

京急電鉄では、今後の鉄道運営に向けてワンマン運転の導入や車両編成の見直しが進められています。2027年度には大師線でワンマン運転を開始する予定となっているほか、2026年度の設備投資計画では、新1000形に初めて2両編成が登場することも明ら...
車両動向

「機器更新した車両」が数年で廃車になる経緯とは?

鉄道車両の置き換えが発表された際、「この車両は最近、機器更新を受けたばかりなのに」と感じることがあります。制御装置や主電動機、補助電源装置などを新しいものへ交換する「機器更新」は、古い車両を今後も使い続けるための施策として行われます。それだ...
施設動向

【戦後に標準軌に改軌】京成が都営新宿線に直通していた世界線とは

京成電鉄は、都営浅草線への直通に向け、戦後に馬車軌(1372mm)から標準軌(1435mm)へと改軌した過去を持ちます。京成・東京都・京急の3者による相互直通運転の協定が成立したのは1957年、都営新宿線の東大島〜本八幡間の建設計画が決定し...
施設動向

上越線単線化の可能性と諸問題について

上越線(高崎〜宮内間)は、1982年の上越新幹線開業前までは首都圏と新潟・日本海縦貫線を結ぶ大幹線(特急「とき」や多くの貨物列車が往来)だったため、全線が複線化されました。しかし現在は、インフラの過剰感が顕著な線区の一つとなっています。特に...
車両動向

【103系の日】現存路線と今後の展望について

本日10月3日は日付にちなんで「103系の日」です。国鉄を代表する通勤形電車として、長年にわたって全国各地で活躍してきた103系ですが、現在では営業運転を行う路線も限られています。今回は、2026年現在も103系が現役で活躍する路線をそれぞ...
車両動向

【今更ですが】E235系総武快速・横須賀線向け組み換えの可能性について

E235系付属編成のワンマン化改造が行われないことが話題となっていましたが、終わった話とする向きもあるE235系総武快速・横須賀線向けが10+5連に組み換えられる可能性について、昨今の情勢で改めて意見を交換したいところです。と言いますのも、...
車両動向

【譲渡再び?】インドネシア国鉄:中古電車200両超の輸入案、国会委員会が承認

再び日本の中古電車がインドネシアに譲渡されるかもしれません。インドネシア国営アンタラ通信は9月23日、KRLコミューターライン運行会社(KAIコミューター)を傘下に置く、インドネシア国鉄(KAI)の社長は同日の国会で、日本の中古車両23編成...
車両動向

【鉄道車両】なぜ同じ形式でも廃車になる時期が違うことがあるのか?

鉄道車両を見ていると、同じ形式でありながら、ある編成は長く活躍している一方、別の編成は比較的早い段階で廃車になっていることがあります。同じ時期に製造され、同じ路線を走ってきたように見える車両でも、なぜ廃車になる時期が違うのでしょうか。その理...
車両動向

2025年10月発注から見る8両の謎(E131系千葉エリア向け)

通例、導入の2年ほど前に発注があるE131系ですが、鉄道車両等生産動態統計月報では断定できる発注は見つかっていません。しかしながら、2025年10月に164両の発注が行われており、この発注が千葉エリア向けE131系として、もっとも合理性の高...
車両動向

配給輸送の控車として活躍したE231系ミツB31編成

最近、E235系のミツB31編成が登場し話題となっています。一方で、かつて中央・総武線各駅停車で使用されていたE231系にも、同じ「ミツB31」を名乗った編成が存在しました。この編成は営業運転を離れた後、特徴的な姿で鉄道ファンの注目を集めま...
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