こんにちは。今年も残りわずかとなりました。本記事では、今年1年間の、JR東日本の首都圏エリアの動向について、主要な動きをピックアップして概括としてまとめます。まとめ2021年まとめカレンダー2021年の概括車両動向のまとめ2021年は、中央...

本日、相模線用E131系が運行開始となりました。現在、国府津・小山の2か所にE131系の導入が進められていますが、既に両所ともに投入予定数の半数以上が落成・配給済みとなっており、今後順次205系の置き換えが見込まれる状況です。今年8月、そん...

209系の転入により、幕張車両センターの房総各線用113系は2009年から2011年にかけて順次廃車となりました。209系により置き換えられた編成に限ると、全車両が長野へ輸送（一部は長野到着後保存）されましたが、輸送方法だけで3通りあり、一...

現在、小山・国府津車両センターへのE131系の投入が行われており、205系の淘汰が進んでいます。首都圏では、小山・国府津区に加え、鎌倉車両センター中原支所にも205系（1000番台・1100番台）が残っています。新製から30年近くとなり、先...

EH200-12が稲沢機関区へ無動力回送されています。21日時点で新鶴見機関区に留置され、数日でJR東海区間・中央西線への初入線となるでしょう。今月、EH500が日本海縦貫線、上越線で自力走行しており、それに近い動きとなりますが、両者の位置...

昨今、JR東日本では、新系列車両が増えており、意外な形式が新系列では無かったり、新系列だったりします。その中で、改造により新系列車両にされたことが唯一明らかになっているのが205系5000番台ですので、改めてまとめたいと思います。新系列の位...

BCP（事業継続計画）対応のため、EH500を日本海縦貫線でも活躍できるように改造することが報道されています。現在、EH500-24が富山貨物駅へ向けて無動力回送されており、今後、各線区で、試運転や訓練が行われる可能性があります。日本海縦貫...

本日から、209系の伊豆急譲渡が甲種輸送で行われています。ここでは前例として、訓練機械の甲種輸送を振り返りたいと思います。なぜ甲種輸送なのか車籍が無い車両を走らせる方法は色々あります。例えば、線路閉鎖をかけて移動させるとか、他社の列車として...