千代田線の北綾瀬支線では、現在支線専用列車として05系の3両編成が運用されています。製造から30年以上・B修繕から10年が経過しますが、今後の動向はどうなるのでしょうか。北綾瀬支線の05系とは北綾瀬支線用の05系は、東西線に15000系が導...

今年春に突如として行われた東武50000型（東上線向け）の行先表示器のフルカラーLED化ですが、春に行われた4編成を最後に更新が行われていません。動向を整理したうえで、車両動向との関連性を検討します。行先表示器のフルカラーLED化2023年...

常磐快速線・成田線我孫子支線系統は今までに103系とE231系が導入されていますが、これらの他にも、過去に導入が検討されたことが商業誌の本職執筆記事内で明記された車両系列が存在します。明記された車両・その１鉄道ファン2004年7月号（通巻5...

10年ほど前は、商業誌に車両の転用計画が普通に載っていました。京浜東北線からの209系転属も同じで、鉄道ファン誌2009年9月号に全車両の転用先が掲載されました。しかしながら輸送計画（今後のダイヤ改正など）に関わる部分は、自治体との交渉や株...

現在進行形でワンマン運転対応等の工事が進む山手線のE235系0番台ですが、今までに改造を受けた編成の記録から、工事を実施する順番にある規則性があるようです。仮にこれが改造終盤まで維持された場合、今後の車両動向の大きな鍵となる可能性も考えられ...

本日、新鶴見機関区のEF65 2127が大宮車両所へ回送されました。最終仕業は11月6日のA64仕業でした。最終全検は2017年2月で、最終台検はA2台検で2022年3月です。全検目安の6年から時間が経っていますが、A2台検前に検査期限を延...