今年度より500系の導入により置き換えられる見通しの名鉄100・200系。既に211Fが運用離脱したという情報もみられます。
同系列は抵抗制御から更新されたIGBT素子のVVVFインバータと増結中間車のGTO素子のVVVFインバータが混在しているグループ、先述の211Fも含まれる界磁添加励磁制御と増結中間車のGTO素子のVVVFインバータが混在しているグループ、編成単位でGTO素子のVVVFインバータとなっている200系215Fの主に3形態が存在します。
このように複数の形態差がある名鉄100・200系ですが、置き換えはどのように進められるのか注目されます。
コメント
11編成66両という小所帯であることもあり、検査期限の来た順に順次というカタチが想定できます。電磁直通ブレーキや初期車が車齢50年に迫ったり、後期車が未更新だったりなことを踏まえると全編成代替以外考えにくいです。
ただし、桜通線でも運用に余裕が出た関係で6101Hを消している以上、500系に関しては鶴舞線車両の削減をしない代わりに1本くらい配置数を減らして10編成60両にする可能性も否定できません。
特に形態差は考慮せず、検査期限の近い車両から置き換えていくだけなのではないでしょうか。良く言えば多彩な車両を保有する名鉄ですから、非VVVF車だからと言って、部品に困るようなことも起きにくいのではないのでしょうか。