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鉄道ピックアップ

【L/C車未導入】小田急・京成・相鉄にL/C車が導入される可能性はあるのか?

関東大手私鉄各社では2008年に登場した東武鉄道50090型「TJライナー」を皮切りに、西武鉄道40000系0番台「S-TRAIN」「拝島ライナー」や京急電鉄1000形1890番台「Le Ciel」など、各社で様々なロング/クロスシート転換...
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JR各社で交通系ICの全国通し利用は実現するのか?

ゴールデンウィークを機に、交通系ICカードの全国通し利用ができないことが話題となっています。現在JRを利用し他のJRに越境する際や同一会社内でも複数のエリアを跨る際は、JR西日本・四国間を除き交通系ICカードの通し利用ができず、予め紙の切符...
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西武9103・9108Fが多摩湖線転用時、元の塗色を維持した理由は?

2020~2021年に池袋線から多摩湖線へ転用された西武9000系。このうち元々9103Fは赤い塗装をベースにして京急電鉄の車両に準じたデザインとなった「レッドラッキートレイン」として、9108Fは紺色の塗装をベースに埼玉西武ライオンズのラ...
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【かつて計画されるも幻に】京成本線仕様の3100形は登場するのか?

2019年から2023年にかけて成田スカイアクセス線用として8連7本が導入された京成3100形。同形式は2021年度の移動等円滑化取組計画書にて2024年度に6連2本を導入する計画が明らかになっており、これは京成本線系統に導入されるものとみ...
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総武線E231系一部編成が転用前に機器更新した理由は?

中央・総武緩行線のE231系0番台は6M4T化された編成を除いて2020年3月までに撤退し、武蔵野線や八高・川越線への転出、6M4T化された編成への中間電動車(モハ)の供出が行われました。このうち、ミツB30~39・41編成は2016~20...
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【共に系列唯一のVVVF車】東武251Fと西武10112Fの明暗が分かれた理由は?

先日、西武鉄道から10000系唯一のVVVF車10112Fを観光特急に改造すると発表されましたが、それに関連して東武200系唯一のVVVF車で2022年に引退した250型251Fが話題となっています。西武10000系と東武200系(型)は共...
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【突如閉館】下吉田駅ブルートレインテラス保存車の今後は?

18日、17日をもって富士急行線下吉田駅に併設されていた「ブルートレインテラス」の営業を終了した事が富士山麓電気鉄道より発表されました。構内工事を行うためとしています。ここには「ブルートレイン」の14系スハネフ14 20をはじめ、「フジサン...
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中央・総武線E235系のデザインはどうなるのか?

今年度4編成が山手線から転入予定の中央・総武緩行線用E235系。E235系の側面デザインは山手線用がホームドアを考慮したドア部をメインとした配色であるのに対し、横須賀・総武快速線用は先代のE217系等と同様の帯状となっています。中央・総武緩...
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【2年程度で撤退見込】東武亀戸・大師線に10000系を導入した理由は?

2025年1月に東武亀戸線と大師線で営業運転を開始した10000系(10000型・10030型)ワンマン車。両線で活躍していた8000系(8500型)を置き換えましたが、先日東武鉄道は2027年度から新型車両1000系を導入すると発表しまし...
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東急5000・5050系のリニューアルはなぜ開始しないのか?

東急電鉄では昨年、目黒線3000系・東横線5050系・田園都市線5000系のリニューアルを順次すると発表し、3000系では既にリニューアルが始まっています。しかし、2025年冬頃とされていた5050系と2026年春頃とされていた5000系で...
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