2018年9月3日、産経新聞にてE235系が横須賀線・総武快速線・東海道線・高崎線・東北線(宇都宮線)に導入されることが報道されました。横須賀線・総武快速線に関しては報道の翌日にJR東日本よりプレスリリースが発表され、実際に2020〜202...

西武鉄道と近江鉄道では、西武のレストラン列車｢52席の至福｣を使用した滋賀県コラボ企画が今月からスタートしました。この取り組みを踏まえ、近江鉄道は将来的にレストラン列車の導入を目指すようです。近江鉄道はこのレストラン列車について｢現時点では...

2020年に117系を改造してデビューした｢ウエストエクスプレス銀河｣。昼行・夜行問わず、長距離列車として運行されており、見た目や車内設備からかつての｢ブルートレイン｣を彷彿とさせます。そんな｢ウエストエクスプレス銀河｣も種車は国鉄型車両で...

しなの鉄道では去年3月に改定された経営計画に「観光列車「ろくもん」引退後の新たな観光列車の製造について検討」という内容が盛り込まれました。一方でその引退時期については明らかとなっていません。しなの鉄道115系自体の引退時期は2028年とされ...

引退が近づく仙石線の205系。その中でもセンM16編成は2011年3月11日に発生した東日本大震災による津波から間一髪で逃れたことで知られています。上記の経緯から主にSNSでは｢震災の教訓を伝える存在｣などと保存を求める声が多数上がっている...

京成電鉄では中期経営計画で2030年代半ばに次期スカイライナー車両を導入するとされており、その頃にスカイライナーの世代交代が行われるとみられます。現行のAE形はほとんどが2010年の成田スカイアクセス線開業時に製造された車両で、予定されてい...

JR九州の関門海峡区間は今後501系(元JR東日本E501系)の導入により、現在同区間で運用されている415系1500番台が置き換えられる見通しです。一方で415系1500番台は関門海峡区間以外でも運用されており、編成数やドア数の問題から5...

東急多摩川線・池上線で活躍する1000系には、東洋GTO-VVVFを搭載する原型車と、東芝製のVVVFに機器更新された1500番台が存在します。機器更新・1500番台化はスローペースで行われていますが、一方で車齢は35年前後が経過しており、...

1988年から2005年までの長きに渡り、1度大幅なマイナーチェンジをされながら増備の続いた営団・東京メトロ東西線の05系。マイナーチェンジ前の1～7次車のうち2009年から2011年にかけて初期の13本が15000系に置き換えられ、廃車や...

先日、JR線と東武線を直通する特急｢日光｣｢きぬがわ｣用のJR253系が外装デザインを変更することが発表されましたが、東武側の使用車両である100系｢スペーシア｣は徐々に置き換えが進んでいます。経年を考慮すると100系の先はそう長くないと思...