先日、X上にて「名古屋-栄-金山」の地下鉄路線が欲しいというポストが話題となりました。一方、その区間は既に東山線・名城線があり、「上飯田線の延伸」や「既存路線の増発」など、様々な意見がリプライや引用にて見られました。近年は東山線の混雑が度々...

貫通編成のT編成と分割編成のH編成が活躍している中央快速線のE233系。中央快速線では2022年時点の計画ですが、将来的なワンマン化を行うことが検討されています。ワンマン運転を行うには安全上貫通編成であることが好ましく、また現在T編成や青梅...

現在は毎年1月に臨時列車として運行される京成電鉄の｢シティライナー｣。当初は成田スカイアクセス線が開業した2010年より｢スカイライナー｣の代わりの京成本線の有料特急として、同列車から撤退したAE100形を用いて運行開始しました。しかし、利...

東武鉄道は2025年4月30日の取締役会で、長期経営ビジョンの目標を見直し、主要プロジェクトの一つとして「新型特急車両の設計・導入」を明記しました。導入時期は2030年代半ばを想定しているとのことです。現在、日光線・鬼怒川線系統の「スペーシ...

209系におけるシングルアームパンタグラフの採用例は、500番台2次車では新製時より搭載されていたものの、既存車の換装については｢MUE-train｣、南武線の0・2200番台(ナハ1編成を除く)、常磐緩行線の1000番台程度と限定的なもの...

大阪市は8月18日、阪急京都線・千里線の淡路駅周辺で進めている連続立体交差事業について、完成時期を5年延期する見通しを明らかにしました。高架切替は2028年度から2033年度に、事業全体の完成は2031年度から2036年度となる見込みです。...

9月8日、JR東日本は各地区に分かれているSuicaエリアを2026年度末に統合するほか、2030年代初めにはJR東日本の全駅でSuica利用が可能になることを目指すと発表しました。この発表で｢大都市近郊区間｣の拡大や｢途中下車制度｣につい...

新型車両700形の導入により、1000形吊り掛け駆動車の廃車が始まった江ノ電。江ノ電には1960年に製造された300形305-355号車も在籍しています。製造から60年以上が経過している一方、｢江ノ電の顔｣としても絶大な人気を誇っています。...