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鉄道ピックアップ

アクセス特急に増発の余地はあるのか?

成田スカイアクセス線の一般列車として運行されているアクセス特急。 運行間隔は概ね40分であり、車内は成田空港を利用するスーツケースを持った観光客で多く、時間帯を問わずほぼ常に混雑している印象です。 単線区間の制約やスカイライナー...
鉄道ピックアップ

221系 「廃車0」の記録はいつまで保てるのか?

1989年に登場したJR西日本の221系。 同形式は転属や編成組み換え等が行われた車両があるものの、未だに余剰を含め廃車は発生しておらず、JRの同世代形式としては非常に珍しいと言えそうです。 そんな221系の「廃車0」の記録はい...
鉄道ピックアップ

地下鉄博物館がリニューアルへ 考えられる展示内容は?

東京メトロは4月に今年度から2027年度までの中期経営計画を公表し、その中に地下鉄博物館のリニューアルに向けた検討に着手することが盛り込まれました。 老朽化への対応のほか、地下鉄100周年の歴史を踏まえた展示物の更新も検討しているよう...
鉄道ピックアップ

西武新2000系小窓車はいつまで見られる?

置き換えが進んでいる西武新2000系。 このうち一部初期製造車両は前面貫通窓が小さいことが特徴的ですが、廃車や譲渡が進み残りは6連(2051F)・4連(2507F)各1本となっています。 そんな新2000系の小窓車ですが、いつま...
鉄道ピックアップ

一向に検査入場しない京成3668編成「ターボ君」 今後は?

過去に牽引車としても使われていたことで、そのパワーから「ターボ君」の通称も付いている京成3600形3668編成。 同編成は前回検査(重要部検査)が2021年4月であり、既に4年以上が経過していますが一向に入場しません。 今年度、...
鉄道ピックアップ

東武野田線世代交代完了後の8111Fの扱いはどうなる?

現在80000系の導入や60000系の5連化が進んでいる東武野田線(アーバンパークライン)。 今後は8000系や10030型の置き換えも進められる見通しですが、野田線の8000系には東武博物館保有で動態保存のような扱いを受けている8111...
鉄道ピックアップ

「車掌のみ乗務するワンマン運転」が定着することはあるのか?

国内の鉄道事業者では近年運転士のみが乗務するワンマン運転化が進められているところが多くあります。 一方で舞浜リゾートラインが運営するディズニーリゾートラインでは、日本で唯一ATOによる運転士不在の自動運転ながら車掌が乗務する形態が取ら...
鉄道ピックアップ

JR東日本千葉支社管内で従来曲同士での発車メロディ変更が行われている意図は?

最近JR東日本では従来使用されていた発車メロディが所謂「JRE-IKSTシリーズ」という新曲に順次変更されていますが、千葉支社管内の君津駅や佐原駅などでは発車メロディ変更の際「JRE-IKSTシリーズ」ではなく、従来他駅で使用されていた「V...
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仙石線E131系でも「マンガッタンライナー」は見られるのか?

仙石線では漫画家石ノ森章太郎氏が宮城県出身であることから205系や仙石東北ラインのHB-E210系で同氏ゆかりの作品をラッピングした「マンガッタンライナー」各種が運行されています。 このうち205系はE131系へ置き換えが進む予定で、...
鉄道ピックアップ

京成高砂駅付近立体化はいつ実現するのか?

長年、駅付近の開かずの踏切が地元で問題化されている京成高砂駅。 再開発を伴う高架化へ向けた構想が地元の協議会で行われており、東京都の連続立体交差事業の準備中区間にもなっているほか、先日明らかとなった京成電鉄の中期経営計画でも言及されて...
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