1988年から2005年までの長きに渡り、1度大幅なマイナーチェンジをされながら増備の続いた営団・東京メトロ東西線の05系。マイナーチェンジ前の1～7次車のうち2009年から2011年にかけて初期の13本が15000系に置き換えられ、廃車や...

先日、JR線と東武線を直通する特急｢日光｣｢きぬがわ｣用のJR253系が外装デザインを変更することが発表されましたが、東武側の使用車両である100系｢スペーシア｣は徐々に置き換えが進んでいます。経年を考慮すると100系の先はそう長くないと思...

近年、1月1日にビッグニュースが公表されることが恒例となっているJR東海。2025年はリニアの新型中間車が同年夏に導入されることが公表されました。今シーズンは先日385系量産先行車の詳細が発表され、既にビッグニュースといえるものが公表されて...

先日、京成松戸線(旧新京成線)限定で運用されていた80000形が千葉線への直通運転を開始したことで話題となりましたが、これにより千葉線に入線出来ない元新京成電鉄の形式は8900形のみとなりました(8800形も一部編成は入線不可)。千葉線直通...

10月にデビューしたりんかい線71-000形は主な床下機器類のベースがE233系通勤タイプのものになっており、今後デビュー予定の相鉄13000系も同様であるとみられます。E233系通勤タイプは2006年にデビューしたため、少なくともりんかい...

2018年に機器更新及びサハを除き内装更新を受けた東急2000系2003F。同編成は更新後10両編成で田園都市線にて試運転をしましたが、その姿で営業運転に入ることはなく2018年秋に大井町線へ転用、翌年には9020系9023Fへと改番されま...

京成電鉄の牽引兼用車である事から「ターボ君」の通称でも親しまれる3600形3668編成ですが、確認できる限り11/27を最後に運用から離脱している模様です。同編成を含む京成(芝山)の4連ワンマン車は5編成4運用で予備車が1編成しかなく、12...

大井川鐵道で活躍する蒸気機関車(SL)のC10形8号機が「新たな観光列車の運転開始に向けた準備」として来年1/13から改造工事が行われることが明らかになりました。これにより、当面の間「黒SL」が見られなくなるとされています。同機は保存車を含...

富山市は富山地方鉄道の不二越上滝線活性化事業として車両の更新を行うことを明らかにしました。｢車両製造費・設計費等｣が予算として計上されているため、新車両は新造車となります。新型車両はイメージの刷新・快適性の向上・GX化を目的とし、高頻度運行...

E233系の転用が話題となっているJR東日本の房総エリア。209系の置き換えにはE233系の転用に加え、E131系の再増備が明らかとなっています。これまで房総地区に導入されたE131系は末端区間用の2連で、0番台(モニタリング装置設置車は8...