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2023/11/25

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まず前提条件として、GTOのまま残る8708/8711/8713/8714の4本は確実に含まれるでしょうから、ここで4/9編成20/51両との値が算出できます。裏打ちとして、同じ条件だった8703/8...

京王電鉄が9編成51両に車両フリースペースを整備・その進め方はどうなる？

今後3年間で6編成（60両）を新製する計画なので、既存車両しか含まれていなさそうですね。編成数とフリースペースを整備する両数（8両編成であれば6両を整備）で計算した場合、9000系は含まれてきそう...

京王電鉄が9編成51両に車両フリースペースを整備・その進め方はどうなる？

既存車両だと、8000系のうち車体修理を終えていない編成（8730F）や、フリースペースが2両に一つの割合のまま残っている編成（現在もVVVFの機器更新がされていない各編成）は、今回の9編成51両に含...

京王電鉄が9編成51両に車両フリースペースを整備・その進め方はどうなる？

確かに、相鉄線内から東京都心へ向かい、帰りはその逆となる通勤客ならば需要がありそうですね。それでも1編成に2両は過剰供給だと思いますが…

東急東横線「Q SEAT」が1両に減車…4号車の将来は？

40050系の8両verで置き換えると思います（というかそれ以外考えられません）

西武新2000系の8連どのように代替されるのか

相鉄方面へQシートを展開したら需要ありそうです

東急東横線「Q SEAT」が1両に減車…4号車の将来は？

40000/40050の導入からもうしばらく経つので新型来ても良いかもですね。

西武新2000系の8連どのように代替されるのか

他の方が仰るとおり、直接置換が無難なように感じました。最初は20000系10連の8連化を模索しましたが、2000系8連は今時点でも12編成程度在籍してる事。2連と組んだ10連運用を40000系等で...

西武新2000系の8連どのように代替されるのか

副都心線だけでなく有楽町線にも直通する以上、直通運用は10両編成に統一のままの方がよいと思います。副都心線方面はFライナーでの運用がメインですし、ダイヤの柔軟性を考えれば、新たに8両運用を設定する...

西武新2000系の8連どのように代替されるのか

40000系にも8両編成仕様を用意すれば、副都心線系統であっても西武車の8両運用を立てることができるようになりますね。メリットは大きいと思います。

西武新2000系の8連どのように代替されるのか

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