故障を起こし7月に郡山総合車両センター(KY)へ入場した701系センF2-18編成3ヶ月以上音沙汰が無く、故障の部分や度合いにもよりますが、ここまで長期入場するのは異例とも感じます。果たしてセンF2-18編成はいつ修理され復帰するのでしょう...

京成電鉄は決算説明会の質疑応答資料で、新京成電鉄との合併のシナジー効果について求められると、「車両コストの削減」を挙げました。どのような車両が、どのくらい削減されるのでしょうか。▼2023年度（2024年3月期） 決算説明会における主な質疑...

近頃、JR東日本の横浜駅・新宿駅・東京駅において、発車メロディの一斉変更が行われているようです。中には開業以来東京駅京葉線地下ホームで継続使用されてきた「Verde Rayo V2」なども変更されており、趣味者の反響は大きいものとなっていま...

公開された2024年9月分の鉄道車両等生産動態統計調査において、民鉄向けに新造される鉄道車両に「直流電気機関車 2両」が計上されていることが注目されています。JR向けや公的企業（第三セクターなど）向けは別の表であるため、これらの鉄道事業者で...

1720系｢デラックスロマンスカー｣塗装にリバイバルされている東武100系｢スペーシア｣101F。同編成は長期運用離脱をしています。また、最近には100系各塗装車の運行予定表に｢デラックスロマンスカーカラーリング｣車の表記がされ運用復帰する...

小田急電鉄1000形4両編成はリニューアル済みの7本が在籍していますが、先日1066×4(1066F)が大野総合車両所に入場し、電気連結器が撤去されたことが注目されています。このグループは当初は編成問わず3000形3次車以降の6両編成と併結...

京葉線から外房線・東金線直通列車が絡む運用を中心に使用されているE233系5000番台の分割編成。このうちケヨ554+F54編成は2017年頃に分割部の先頭車の電連が2段式となっていた時期がありました。JR東日本ではその後E235系1000...