岡山地区の113系の引退が迫ったことで、113系として運用される最後のグループは山陰本線や舞鶴線、京都丹後鉄道宮福線で運用される113系5300番台になることが確実となりましたこのグループは2連5本計10両が吹田総合車両所福知山支所に所属す...

長年構想がある西武新宿線と東京メトロ東西線の直通運転ですが、10月11日の日経新聞のインタビュー記事にて西武鉄道の小川社長が「沿線価値を高めるうえでも、ゆくゆくは地下鉄に乗り入れたい」と意欲を示したようです。西武新宿線は複数箇所で連続立体交...

既に営業運転を終了し引退したJR東海の311系近郊型電車。基本的に西浜松で順次解体されていますが、トップナンバーのカキG1編成の「クモハ311-1」が単独で切り離されて解体されずに残る、カキG11編成の両先頭車両が連結し、「クモハ311-1...

2010年にデビューした東北新幹線の主力車両E5系。同形式の後継車両であるE10系は2030年度にデビュー予定ですが、2026年にE5系とE3系が各1編成インドへ譲渡予定であることから、E10系のデビューを待たずに来年少なくとも1編成E5系...

10月5日に田園都市線梶が谷駅で発生した追突・脱線事故で被災した東急5000系5101Fと2020系2135F。前者は脱線した他前面に傷がつき、後者は側面に大きな傷がついてしまいました。果たして両編成は廃車となってしまうのか、修理して無事運...

先日、JR東日本より2028〜2029年度に東京駅新幹線ホームにホームドアを設置すると発表されましたが、その対応車両にE2系が記載されていました。設置する頃には現存しているJ70〜J75編成も車齢18〜19年となっていますが、ホームドアがE...

2017年に京急1000形で初めて車体更新、及び8連で初めて機器更新を行った1001編成。同編成は機器更新後2023年まで長らくの間、泉岳寺駅への入線や都営浅草線・京成線・北総線への直通運用に充当されず、京急線品川以南で運用されていました。...

先日、2028年に引退することが発表された箱根登山電車100形(モハ1形・モハ2形)。モハ1形(当時のチキ1形)は1919年の箱根登山電車開業時から走っており、国内の鉄道車両としては最古のものとされていますが、一方でモハ2形を含め昇圧に伴う...

2023年11月に運行を開始したE501系カツK754編成イベント列車｢SAKIGAKE｣。今月17・18日にはE501系として約18年半ぶりに上野駅に入線予定である事でも注目を集めています。E501系5連はカツK751編成が廃車解体、カツ...

2日、中央快速線などで運用されていたE233系トタT71編成が東京総合車両センターへ入場しました。ドアステッカーが剥がされていることから計画されている千葉地区への転用に向けた入場である可能性が考えられます。同編成は2020年に製造され、20...