大阪メトロが、長堀鶴見緑地線と千日前線の車両更新に合わせて完全無人自動運転（GoA4）の導入を検討していると報じられました。車両更新や、自動運転に向けたスケジュールは、どうなるのでしょうか。また、長堀鶴見緑地線70系には近年機器更新を受けた...

205系以降の国鉄・JR東日本のステンレス車両は基本的に車体の窓下と幕板部にラインカラーの帯が配色されていますが、常磐緩行線に導入された207系900番台・209系1000番台・E233系2000番台には幕板部の帯がありません。この点は他路...

東京〜千葉を結ぶ総武快速線では、折り返し可能な途中駅が津田沼駅のみとなっています。そのため、東京〜津田沼間で輸送障害が生じた場合は約25kmに及ぶ同区間で、さらに津田沼駅の上下線双方が支障した場合には約40kmに及ぶ総武快速線全線で運転見合...

6月1日、J-TREC新津を出場した東急電鉄6161Fの甲種輸送が実施されました。今回の甲種輸送では、新潟貨物ターミナル～高崎操車場間の牽引機について注目が集まりました。これまで上越線経由の甲種輸送では主にEH200形が使用されるのが通例と...

常磐快速線で活躍するE231系0番台は現在運用数に対して車両数に余裕があるようです。E231系0番台を巡っては中央・総武線用の車両がワンマン化対象外・E235系の転入で何かしらの動きが起こる見込みです。過去には元中央・総武線車であるマト11...

JR東日本はATACS=無線式列車制御システムについて、複数の事業者が関心を示していることを明らかにしました。総務省の情報通信審議会　情報通信技術分科会　陸上無線通信委員会（第100回）にて、JR東日本が作成・配布した資料から明らかになった...

2023年より2026年春頃までの予定で｢赤電｣カラーとなっているE531系カツK423編成。5連側の｢赤電｣であったカツK451編成は元に戻されていますが、カツK423編成は予定されていた｢春頃｣を過ぎようとしています。果たして同編成の｢...

京成3500形・芝山鉄道3600形の4連では現在金町線・千原線・東成田線・芝山鉄道線でワンマン運転を行っています。将来的には3200形のワンマン対応車が導入される見通し(既存車も準備工事済)ですが、同形式は側面カメラを用いたワンマン運転にな...

ここ数日、SNS上では千葉県北西部の道路事情が話題になっていますが、その一方で「南北を結ぶ鉄道路線も脆弱である」といった声も散見されています。現在、千葉県北西部で総武線と常磐線方面を南北に結ぶ路線は、カーブが多く所要時間が長い京成松戸線、減...

京王電鉄の2025年度から6年間の中期経営計画には、「新型通勤車両2000系の導入」として既報の10両×4編成（2025・26年度）のみ記載されており、2027年度以降についての言及はありません。特に、2027・30年度の鉄道事業の設備投資...