23日、阪急8200系8201×2(8201F)が正雀へ入場しました。
同形式は2025年2月にラッシュ時の増結用としての運行を終了、その後8200×2(8200F)は8000系と組んで今津線で運用されていますが、今回入場した8201×2は事実上の運用離脱状態が続いています。
果たして正雀に入場した同編成の今後はどうなるのでしょうか？
阪急8201×2が正雀へ臨時回送
23日、阪急8200系8201×2(8201F)が西宮車庫から正雀工場へ臨時回送されました。同編成が本線を走行するのは2025年3月のイベント以来であり、今後の動向が注目されます。阪急8201F 正雀入場回送 pic.twitter.com
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コメント
廃車説が飛び交っています
いくら阪急でも用途がなければ廃車にすると思います。
休車群には役割が被り得る8000系2連も含まれており、これらを全て使っても車両が不足する、或いは6000系辺りの非VVVFを活用する必要が生じる、といった状況でなければ廃車は変な話ではありません。
6000系が多数在籍している状況でVVVF車の廃車は合理的でない一方試作要素の強い少数形式の8200は淘汰したくなるのも理解できます。
個人的には6000の3両口置き換えになんとか活用してほしいところですが。