11月27日、JR東日本が久留里線久留里〜上総亀山間（全長9.6キロ）を廃止する方針を表明しました。 同区間の存廃を巡っては以前から自治体への協議打診や検討会議の設置が行われており、改めてJR側の廃止意向が強調されたとも言えます。 同線...

11月27日のJR西日本社長会見資料において、大阪・関西万博来場者輸送のアクセス向上の取組として「輸送力強化（車両購入等）」が含まれていることが分かりました。 桜島線（JRゆめ咲線）の施策となる為か、同線区で運用される323系の写真が添付...

19日夜より房総ローカル用E131系0番台マリR10編成が中央本線線方面へ回送され中央本線・篠ノ井線の山梨・長野地区で試運転が行われています。 同形式はデビュー前の2020年にも中央本線山梨地区で試運転をしており、同地区への入線は約4...

21日、JR東日本から高崎地区の八高線(高麗川〜高崎)及び盛岡地区の東北本線(花巻〜盛岡)・釜石線(花巻〜釜石)に新型のハイブリッド車両｢HB-E220系｣を導入することが発表されました。 今後は発表された各路線で活躍しているキハ100・...

複数の記事から、E233系余剰車両を房総地区に転用すること、そしてその房総エリアで活躍する209系を伊豆急行に追加で譲渡することが明らかになったようです。 E233系の余剰は中央快速線、南武線、京葉線などで発生していますが、具体的にどのよ...

元京王帝都電鉄の18m車が運用されている岳南電車ですが、富士市の公的支援に関する資料から、車両更新に向けて20m車を入線可能とするための駅ホーム切削工事が計画されていることが分かりました。 過去には 「１両編成車両を２両編成車両に更新し...

計画されている東武大師線向けの自動運転対応新型車両について、新たに2026～27年度に4編成新造することが分かりました。 現在の大師線は亀戸線と共通運用で8000系8500型が用いられており、判明した新造本数はこの運用数を満たせる数である...

11月6日、京王電鉄は2030年代中頃までに京王線と井の頭線で自動運転(ATO)やワンマン運転を導入することが発表されました。 これらに対応するには2030年代中頃まで残存する車両への改造と必要となります。 新型車両2000系の...

11月5日、常磐緩行線E233系2000番台のマト2編成が長野総合車両センター（NN）に入場しました。 同編成はマト11編成と共に現在まで長編成ワンマン運転対応改造が行われておらず、労組資料の内容から、今年度は長野・大宮・東京の各総合車両...

2025年度に仙石線用E131系が生産されると業界団体が予測していることが明らかになりました。 仙石線を巡ってはセンM4編成の廃車や205系の故障が頻発するなどし、車両不足による運休が発生する自体もおきていました。 今後は205...