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【定期運用消失済み】正雀入場した阪急8201×2の今後は？

23日、阪急8200系8201×2(8201F)が正雀へ入場しました。同形式は2025年2月にラッシュ時の増結用としての運行を終了、その後8200×2(8200F)は8000系と組んで今津線で運用されていますが、今回入場した8201×2は事...
2026/07/26 運営
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【引退間近？】京阪卵型形式に周年HM 各形式はいつまで見られるのか？

7/18より、各形式最後の1編成となっている京阪2200系2216F(リバイバルカラー)、2400系2451F、2600系2631Fに各形式の周年を記念したヘッドマークが掲出されています。期間について｢7月18日〜運用終了｣とされているため...
2026/07/20 運営
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｢サンダーバード｣に新型車両導入へ その仕様や既存車の動向は？

日本経済新聞の報道により、特急｢サンダーバード｣に2030年度にも新型車両を導入することが明らかとなりました。現在同列車には主に683系4000番台が使用されており、一部列車に元北越急行の683系8000番台や多客時の増結では681系0番台...
2026/07/16 運営
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FV-E991系「HYBARI」が南武支線・鶴見線で営業運行へ 運用や既存車両の今後は？

14日、JR東日本はFV-E991系「HYBARI」を改造し2027年度末より南武支線・鶴見線の営業運転に投入すると発表しました。現在鶴見線では3両編成のE131系1000番台が、南武支線では2両編成の205系1000番台とE127系0番台...
2026/07/15 運営
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【空港機能強化で東成田駅も活用へ】芝山鉄道はどう変わるのか

6日、国土交通省が開いた成田空港の機能強化に関する検討会で、京成線の将来像についても明らかになりました。最終とりまとめでは、「現東成田駅付近に高架新駅を整備する」「東成田駅については、高架新駅との一体的な運用を検討」との記載があり、利用が限...
2026/07/07 運営
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【商標出願】京王電鉄｢S特急｣｢Smart-Seat｣とは何なのか？

京王電鉄が｢S特急｣｢Smart-Seat｣を商標出願していることが明らかとなりました。前者は列車種別、後者は着席サービスを連想させるようなワードですが、京王では既に5000系の座席指定列車｢京王ライナー｣が運行されています。なお、｢S｣は...
2026/07/06 運営
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【空港アクセス】新型特急や設備改良、新線整備で成田・羽田アクセスはどうなる？

日本経済新聞の3日の記事にて、京成電鉄が2028年度に運行開始予定の押上と成田空港を結ぶ新型特急が、2030年代には羽田空港までの運行を始めると報じました。一方で現在JR成田線の空港支線と京成成田スカイアクセス線が単線で並行している区間につ...
2026/07/05 運営
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【8A10編成にも動き】近鉄8A系事故車2編成の今後は？

6月29日、近鉄京都線の京都駅付近にて8A系8A06編成が脱線する事故が発生しました。同編成は6月30日に近鉄宮津駅に収容されています。一方で昨年12月に発生した踏切事故による火災で被災した8A10編成に関しても、同じく6月30日に収容され...
2026/07/02 運営
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【同一形式代替へ】DF200形増備車の仕様は？

JR貨物がDF200形初期車の置き換え用で新たにDF200形の製造を計画していることが明らかになりました。同一形式同士での置き換えという、0系新幹線や都営10-300形などの数少ない事例がまた1つ増えることになりそうです。JR貨物のDF20...
2026/06/28 運営
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JR九州883系内装リニューアルなど実施へ　各特急車両の今後は？

JR九州が883系「青いソニック」の客室内リニューアルや、783系・883系・787系の空調装置・同3系列と885系のトイレのリニューアル、更に883系・885系・6両編成の787系への車いすスペース整備を公表し、特急型電車の客室設備を改修...
2026/06/27 運営
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