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【入札済み】都営5500形5507編成の代替新造はいつ行われる?

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2023年に脱線事故を起こし、4両が廃車となった都営浅草線5500形5507編成。

2024年時点で代替新造とみられる入札が確認されていますが、現時点で新造される動きは見られません

果たして5507編成4両分の代替新造はいつ行われるのでしょうか?

都営浅草線5500形製造が入札
東京都電子入札サービスを確認したところ、総合車両製作所への特命契約として浅草線5500形の新造の項目が確認されました。価格は1,012,000,000円です。事故廃車となった浅草線5507編成4両の代替分と見られます。東京都電子入札サービス

コメント

  1. 公開されてない契約書類上で納期限は示されているはずなので、それに間に合うように進められていると思われます。

  2. 6300形の後継と一緒に製造されるじゃないかなと思います

  3. どうも公営地下鉄は色々と融通が利かない入札の闇があるような気がします。

    5500形5507編成4両分は何処が受注するのかは知りませんが、
    5500形をすべて受注した総合車両製作所以外が受注すれば、
    代替新造4両は見た目が違うような珍妙な編成になる可能性もありそうです。

    名古屋市営地下鉄鶴舞線のN3000形が、N3101編成だけ日立Aトレのアルミ車体で、
    その他が日車製ステンレスになったようなことがおこらないとも限りません。

    横浜市営地下鉄3000V形も新規設計費用とかで1編成のみで24億5000万は話題になりました。
    8編成程度まとめた発注予定だったが分割になったとのことで、
    その後の7編成は69億だったものの川重が受注で4000形に移行とか。
    ところが、わずかに8年程度で3000V形は機器更新予定情報が出たりしてますし。

    譲渡も難しい様で、解体まで入札式とかで気軽に譲渡できないのかもしれません。

    機器更新も気軽にできない闇があるのかもしれませんね。

    もう少し融通を聞かせて随意契約ができればよいのですが。

    運営をPFI方式にすれば色々やりやすくなるのでしょうが、
    行政が人事ポスト等利権として手放したくないでしょうから難しいのでしょうね。

    10-300形や5300形等は25年程度どころか20年程度はもちろん20年未満でも容赦なく潰しますから、
    非効率なことこの上ないと思うのですが。

    直通先の京急600形、1000形は機器更新するのに5300形は容赦なく廃車で譲渡無しですし、
    6300形もメトロ9000は機器更新して、東急3000も内装更新して使い続けるのに容赦なく廃車ですから。

    • この4両は特命契約なので、総合車両製作所以外が製造する可能性はほぼないでしょう(リンク参照)。
      事故後、代替車が新造されるまで数年かかることも珍しくありません。
      例えばクハE531-17では事故から約3年後に代替車両が登場しました。この時は1両でしたが、今回の件では4両なので、さらに時間を要してもおかしくはありません。待っていればそのうち出てくるでしょう。

      ↓参考
      https://4gousya.net/forums/post/88821

    • 闇というより、行政ゆえの制約では。
      民間企業ならどこの企業と取引しても自由ですが、行政の場合は特定企業の優遇と捉えられますから。
      仕様をそろえた方がよかったり、同一企業と継続取引した方が傍目からはスムーズに見えても、公平性の観点から入札という手続きをとらざるを得ないのでしょう。

  4. 京急1137Fみたいに以外に後に大替え新増備されるかもしれません。

  5. 事故による急な発注は製造メーカーの生産計画に割り込みさせられないですし、鉄道車両はオーダーメイドなので、発注が2024年度としても、2~3年かかる可能性は十分ありますね。

  6. 5500形・5507Fのうち、4両は事故廃車となりましたが、残りの4両も近いうちに廃車されるでしょう。
    (先頭車1両のみ静態保存)

    代替新造はないと思います。
    (浅草線の保有車両は1編成分減少)

    • 先頭車1両だけ保存する意味が分かりませんが?

    • 有り得ません。
      そうすると予備車が著しく減少して他者車両での代走が常態化してしまい車両使用料の高騰に跳ね返って来ます。

  7. つい数日前、馬込研修所を覗いたら4両になった浅草線5500形がいました😢
    いつ製造されるんでしょうねー
    3年ぐらい車両基地内に残っているので、いずれか運用復帰すると思いますが心配になりますね
    あと07と付く編成って不運な編成が多くないですか?例えば山手線のトウ07編成とか💦
    ラッキー7の理論を覆しているような…

    • 別に数字は関係ないと思います。あくまでも偶然そうなっただけでしょう。

    • 他にどんな7で短命とか長期離脱がありますか?
      むしろ山手線と浅草線しか思いつかないです

      • 川崎の事故で廃車になったE233系はサイ177編成だったことを思い出しました。

        しかし縁起の悪いとされる4や9でも普通に使われていますし、そもそも数字と事故や故障に因果関係なんて考えられませんよ。

  8. ただ公式発表がないだけで、もしかしたら今製造中かもしれませんよ。

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