総合車両製作所横浜事業所では、車両の新製のほかに、事故で損傷した車両の修理も行われています。ここでは、横浜事業所(及び前身の東急車両)に修理のため入場した車両(2000年以降のもの)をまとめます。
クハ209-69
2002年1月19日に蒲田電車区構内でポイント上を走行中にポイントが切り替わり脱線し、車体の台枠が歪んだ事故の当該車です。蒲田電車区から大井工場(当時)まで回送されたのち、2002年8月6日に陸送で入場しています。なお、この時点ですでに車体のJRマークは消されており、車体新造を前提とした入場だったと考えられます。その後、予定通り新しい車体に交換され、EF65-1000番台2機のプッシュプルで東急車両を出場しています。なお現在はクハ209-2102に改造され、房総地区で活躍しています。
余談ですが、同時期に一つ前の番号のクハ209-68(南武線車)も事故(踏切事故)に遭遇しています。こちらは車体新造ではなく元の車体のまま大井工場で修理されています。
205系3100番台M7編成
2011年3月11日に発生した東日本大震災による津波により、石巻駅構内に留置中に床下機器が水没した当該車です。震災後約1年半に渡って石巻駅構内に留置された後、台車交換や仮設ブレーキの設置などが行われ、2012年9月5日から6日にかけてDE10-1651やED75-758、EF65-1118の牽引で配給輸送され入場しています。しかし損傷が大きかったのか修理不能と判断され、車体を2分割されて東武北館林解体場へ陸送で搬出されています。
京急1500形1701Fのうち浦賀寄り4両
2012年9月25日に京急本線追浜ー京急田浦間で土砂崩れに乗り上げ脱線した事故の当該車です。前面部分や床下に損傷が見られる状態のまま2012年12月28日にDD55-15の牽引で入場しています。しかし、損傷が大きく修理不能と判断され、2013.9.6付で廃車となり車体を3分割された上で横浜市内の解体業者へ陸送されました。なお、残り4両のうち3両は久里工構内で解体されています。
E353系S206編成
2019年7月13日に村井駅〜広丘駅間で発生した踏切事故の当該車です。スカートや床下機器の一部を損傷しました。事故後、塩尻駅に留置された後、終電後に自走で松本車両センターに入庫しています。その後8月5日にS104編成を伴走車として連結し、長野総合車両センターに入場しました。しかしJR直属のセンターでは修理できず、翌年2020年の5月3日から6日にかけて陸送で総車横浜に入場しています。その後、無事に修理を終えて8月11日に自走で出場しました。情報が少なく確定ではありませんが、大きく傷ついた軽量車体の修復は困難であることから、車体の交換が行われたのではないかという見方もあります。
【E353系陸送 J-TRECに到着】
5月3日から続いたE353系S206編成の陸送。
最終日の今日は川崎市千鳥町からスタート、6日深夜2時前に無事総合車両製作所横浜事業所に到着しました。丸池海運株式会社さんはじめ、関係者の皆様、長旅お疲れ様でした。
取り急ぎ動画切り出しにて。 pic.twitter.com/NysAEwuVug
— 鉄道ファンの待合室 (@train_fan_com) May 5, 2020
2020年 8/11 JR東日本中央線特急E353系付属3両S206編成 J-TREC横浜再出場
2018年11月に基本編成S117編成と共に新製出場後2019年7月の篠ノ井線踏切事故により運用離脱し長野総合車両センターより陸送にて2020年5月に横浜総車へ入場していた同編成が修復を終え再度出場
今回で2度目のメーカー出場となる pic.twitter.com/e38T26SNw9— Ｎ３９ (@N200656667) August 10, 2020
その他
この他に、シーサイドライン41編成(逆走事故当該車)の代替車体の製造(事故車体の入場は無し)などの事例もあります。
また、先日7月2日には約7年ぶりに総車横浜で製造した新幹線車両であるE7系F43編成の先頭車が陸送中に踏切に接触する事故が起きており、当該車両のうごきも注目されます。
コメント
蒲田電車区構内の脱線事故の発生日、「ポイント上を走行中にポイントが切り替わり脱線し、車体の台枠が歪んだ」という部分のソースが、私のほうでは見つけられておらず、ご教示頂きたく思います。自分の記事に反映させて頂きたいです。
https://kumoyuni45.net/archives/2570
お読みいただきありがとうございます。
発生日や事故詳細の情報は
https://redliner.iza-yoi.net/others/accident.html#201
に記載がありました。(2ちゃんねる用に作られたらしい個人サイトなので信憑性は不明ですが…)
毎度面白く読ませて頂いております。初めてコメントさせて頂きます。
東急5118Fのサハ5518号車も踏切事故の修理のため総車に入場していたかと思います。
https://4gousya.net/forums/post/%e6%9d%b1%e6%80%a55000%e3%83%bb5050%e7%b3%bb11%e4%b8%a1%e3%81%8cj-trec%e6%a8%aa%e6%b5%9c%e3%82%92%e5%87%ba%e5%a0%b4
情報ありがとうございます。5118Fについては失念しておりました。第二弾の記事を出す機会があれば掲載したいと思います。