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東海道線FDが315系にも対応・今後の導入の流れは?

名古屋駅6番線(東海道線ホーム)に設置されるホームドア対応車種に「315系」が含まれています。 中央線や関西線などに加え、東海道線名古屋地区への315系導入も見込まれますが、今後はどのように導入されていくのでしょうか。
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山陽新幹線700系・500系置き換え方法を考える

「ひかりレールスター」向け700系7000番台に、500系7000番台よりも先の引退が報じられました。今までの線内限定短編成車両の代替は転用が中心でしたが、両系列の置き換えはどうするのでしょうか。
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伊予鉄は新造を選択…今後の中小私鉄の車両導入方法

伊予鉄道が新型車両7000系の導入を発表しました。過去に譲受した中古車両と同規格の車両の発生機会が憂慮される地方私鉄もある中、各事業者はどのように車両を導入していくのでしょうか。
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上電の元メトロ車譲受と千住に残る03系の今後

現在も一部が千住検車区に残る元日比谷線用の03系。形式は不明ですが、今年度以降上毛電気鉄道が元東京メトロの車両を導入予定です。 今後はどのような動きが見込まれるでしょうか。
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全廃が視野に入ったJR東日本205系・他社譲渡などの可能性は?

鶴見線向けE131系1000番台の導入が迫り、仙石線向けE131系の登場も見込まれることで、置き換え情報が無いのは南武支線向け1000番台1編成のみとなってしまった205系。この1編成が永遠と残るはずもなく、近い将来の全廃が見込まれますが、...
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2024年度に丹鉄が新型車両を導入…特急車両?一般車両?

京都丹後鉄道が、2024年度に新型車両の導入を計画していることが分かりました。 JR東海から譲受したキハ85系が営業運転に向けて準備が進められていますが、新しく導入する新型車両は特急車両になるのか、一般車両になるのか、どちらになるでしょう...
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東武東上線の長期離脱車が続々廃車に・今後の車両動向は?

長らく休車であった11004Fや9101Fの廃車動向が記憶に新しい東武東上線系統。現状本格的な車両更新・修繕の計画は明示されていませんが、先例と照らし合わせると、大半の8000系・9000系・10000系は老朽取替が、大半の30000系や一...
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置き換えられる東臨70-000形、他社への譲渡はあるか?

2027年度までに置き換えが明らかにされた東京臨海高速鉄道りんかい線の70-000形、一部のメディアは取材で「リユースの方法を検討」との回答が得られたことを報道しています。 また、東京臨海高速鉄道と伊豆急行の広報双方がほぼ同時期に訪問し合...
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2025年度に東臨「71-000形」運行開始予定へ、25年度中に4編成揃う?

東京臨海高速鉄道は、新型車両「71-000形」を導入し、2025年度下期にも第一編成の運行を始めると発表しました。 2023年3月期(第33期)の有価証券報告書には、2025年度(2026年3月)までに4編成の新型車両を導入する記載があり...
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車齢30年近くで更新…メトロ05系B修繕の今後

先日、東京メトロ05-123FのB修繕が確認されています。6次車は経年26年程度でB修繕を行いましたが、同編成を含む7次車のB修繕着手は更に遅く経年30年近くで実施されています。 1991年~1994年に新製された10編成のB修繕に10年...
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