21日、プレミアムカー増結により余剰となった京阪3000系旧4号車の3700形にワンマン運転用と見られる側面カメラ設置が確認されました。
13000系への転用が考えられますが、それに伴う組成や動向はどうなるのでしょうか？
京阪3000系余剰車に車側カメラ準備 ワンマン運転車両転用か
京阪電鉄3000系プレミアムカー2両化に向けた新5号車3950形の増結に伴い脱車、半端車として余剰になった旧4号車の3700形ですが、本日車体側面にワンマン運転時の安全確認用カメラの設置に備えた工事が行われた車両が確認されました。ワンマン運
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コメント
詰め込みの４連にクロス車は厳しいでしょうから、ロング化されそうな気がします。
観光要素の濃い宇治線限定運用と予想します。
製造予定の49両と元3000系の6両を足すと55両。
4連のみ、7連のみの組成は不可能なのでそれらの組合せとなると、
「4連5本、7連5本」か「4連12本、7連1本」しかない。
京阪本線全線でワンマン運転したいと思われること、7連の本数が少なければ20番代すべてに元3000系クロスシート車を組み込めること、20番代の番号溢れが起きないことを考えると、「4連12本、7連1本」になると予想します。
それだと9000系9605の処遇が気になりました。
ただ、それを巻き込む場合は4連14本ということになりますね。
56両だと4×7＋7×4にもできますね
安全カメラの準備工事がされたことにより、13000系に搬入される可能性が高くなりましたが、７次車に組み込むことになると、編成内の車齢差が17〜18年となってしまいます。（3750形は編成内の車齢差を10年以内に抑えるために既存の13000系20番台に組み込まれたため）
カメラをつけた3700形は中編成ワンマン用途に転用するしかなさそうなので、この前提で経年差を減らすなら13000系0番台の中間車を玉突くしかなさそうですね。
もう13001編成にカメラがついたようですが、2両セットなら13005〜13007編成にまだ間に合うのではないでしょうか。
今後、9605(1997年製)を巻き込んだ組成変更を行うことも予想されるため、車齢差17年は不可避になりかねない可能性があります。また、京阪でも2380番台という車齢差17年以上を2200系に組み込んだ過去があるため許容範囲になりかねません。
東急3000で編成内の車齢差20年位の車両がありませんでしたっけ?
3000系も2008年製の車両と2025年製の車両を繋いでますもんね