7日、JR東日本はE926形｢East-i｣の事実上の後継として新型検測車｢E927形｣を再発し、2029年度にデビューすると発表しました。この車両は同時に開発を行う次期秋田新幹線車両をベースにするとしており、事実上E6系の後継車も開発中で...

1日、箱根登山電車を運営する小田急箱根は100形(モハ1形・モハ2形)が2028年1月に引退し、その後新型車両が導入されると発表しました。新型車両の詳細は現時点で不明ですが、果たしてどのような車両となるのでしょうか？

2026年度以降211系置き換え用に長野総合車両センターに導入されるE131系が、E131系200番台であることが判明しました。ツーマン運転の211系の全数置き換えには至らない、共存した運行体系となることが見込まれる3両編成20本(中編成ワ...

24日、JR東日本は中央・総武線各駅停車と京浜東北・根岸線一部区間をワンマン化すると発表しました。このうち、京浜東北線では蒲田〜南浦和間が現時点でワンマン化の対象外となっています。2030年頃までにワンマン化する対象には含まれているため、そ...

24日、JR東日本より中央・総武線各駅停車全区間(東西線直通列車を除く)と京浜東北線の一部区間で2027年春よりワンマン運転を開始すると発表しました。また、労組資料によると中央・総武線のワンマン化対象車両はE231系500番台に加えて山手線...

9/22に公開された名鉄の安全報告書にて｢5000系機器の更新｣という記載が見られました。同形式は1000系の機器を流用した界磁チョッパ制御となっています。近年は補助電源装置が従来のDC-DCコンバータから静止形インバータ(SIV)へ換装さ...

17日に車体更新を終え久里浜を出場した京急1000形1421編成ですが、座席の可変式座席(L/C)化が行われています。京急では1000形1890番台で可変式座席が導入されていますが、既存車両の改造は初めてのことです。果たして今回1421編成...

16日、京浜東北線E233系サイ102編成が東京総合車両センターへ入場しました。過去に初期3編成(サイ101・102・103編成)に意味深な言及がされており、また京浜東北線のE233系は今年度2編成が千葉地区へ転用される予定となっていますが...

先日、東京総合車両センターにて山手線E235系トウ39編成に103系に類似した前面ラッピングが施されていることが確認されています。なお、今年は山手線の前身が開業140周年、環状運転開始から100周年、現在活躍するE235系もデビュー10周年...