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川崎車両「GreenDEC」未判明の導入先2社はどこか？

川崎車両の次世代電気式気動車「GreenDEC」に関して、親会社の川崎重工が公開した2025年度第3四半期決算説明資料において、『天竜浜名湖鉄道や甘木鉄道など既に5社が導入を決定』したことを明らかにしました。ここで社名が挙げられていない3社...

2026/02/15 七ノ割

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【スカイアクセス線複々線化へ】JR東日本の空港アクセス戦略はどう変化するのか

13日、京成電鉄は成田空港アクセスの輸送力強化に向け、新鎌ヶ谷〜印旛日本医大間の複々線化を検討していると発表しました。この計画が実現した場合、所要時間の短縮や輸送力の向上が期待され、同様に成田空港へのアクセスを担うJR東日本にとっても大きな...

2026/02/14 運営

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E351系の波動輸送転用が実現していればどのように使用されたのか？

2018年に引退した｢スーパーあずさ｣用のE351系ですが、過去に後継車両(E353系)へ置き換え後は波動輸送に使用される旨の報道がされました。振り子式車両である特殊性故に結果的には実現はしなかったと思われますが、もし報道通り波動用車両とし...

2026/02/13 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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東京メトロ6000系ハイフン車も行徳へ 今後は？

11日から12日にかけて、新木場にて保管され訓練車としても使用されていた東京メトロ6000系1次試作車(ハイフン車)とみられる車体がシートに覆われて行徳まで陸送されたことが確認されています。新木場で保管されていた車両を巡っては、6000系6...

2026/02/12 運営

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DEC700形が検査入場か 今後の営業運転や増備はありうる？

JR西日本の電気式気動車の試験車両として製造され、2025年に入って以降本線走行が確認されていなかったDEC700形ですが、2月5日に下関総合車両所本所へ向けて入場回送が行われています。DEC700-1の製造当初には同形式を量産する計画はな...

2026/02/11 わいけー

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【久留里線一部区間廃止へ】JR東日本が災害以外の理由での廃線に踏み切ったきっかけとは

2月9日、JR東日本は久留里線の久留里〜上総亀山間について、今年度中に廃止の届出を行うと発表しました。同社はこれまで、災害による被災や新幹線開業に伴う並行在来線の経営分離などを理由とした廃線は実施してきましたが、利用者数の少なさのみを理由と...

2026/02/10 運営

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【209系の日】元京浜東北線E233系転入でケヨ34編成に動きはあるのか？

先日、元京浜東北線E233系サイ103編成が、ケヨ103編成として京葉線に転入しました。京葉線には十数年に渡って｢唯一の209系｣となっているケヨ34編成が存在します。なお、京葉線の車両の動きを巡っては、E233系の幕張車両センター転用が明...

2026/02/09 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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京葉線E233系が幕張転用へ 分割運用は将来廃止になるのか？

労組資料にて、南武線・京葉線のE233系が幕張車両センターへ転用されることが明らかになりました。前者はワンマン化以降離脱をしているナハN36編成であるとみられますが、後者はケヨ103編成の転入で京葉線の10両固定編成が増えている状況から分割...

2026/02/08 運営

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E233系3000番台が房総地区へ転用される可能性

上野東京ライン・湘南新宿ライン(東海道線・宇都宮線・高崎線)系統で活躍中のE233系3000番台ですが、ここ数か月の間で房総地区への転用の噂が一気に出回るようになっています。噂の出所こそはっきりしておらず、現段階で房総地区転用を裏付けるよう...

2026/02/07 やりいか

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東武90000系は現時点で相鉄直通非対応か 今後の改造はありうる？

2月3日に日立製作所を出場した東武90000系91001Fですが、製造時の状態では相鉄乗り入れに対応した機器が確認できず、搭載していない可能性が高いことが判明しました。東武東上線からの相鉄直通列車がすべて東急所属車両で運用されているという現...

2026/02/06 わいけー

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【205系の日】JRの205系は奈良線と南武支線 どちらが最後まで残る？

国鉄末期から民営化初期にかけて首都圏と関西圏に導入された205系。現在JRでは仙台エリアの仙石線、首都圏の南武支線、関西の奈良線で残存していますが、仙石線はE131系の導入により遅くとも3月までに撤退する見込みです。(その他富士山麓電気鉄道...

2026/02/05 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【残り4路線】非VVVF車が最後まで残る地下鉄路線はどこになるのか？

現在でも全国の地下鉄路線で非VVVF車の乗り入れがある路線は、東武9000型が乗り入れる東京メトロ有楽町線・副都心線、京成3400形が乗り入れる都営浅草線、阪急3300系・5300系・7300系が乗り入れるOsakaMetro堺筋線の4路線...

2026/02/04 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【｢あやめ｣が本格的に臨時列車として復活】なぜ一度消えた愛称は再び使われるようになったのか

1月20日に発表された春の臨時列車の運転計画で、｢あやめ｣の愛称を冠した列車が3種類確認されました。｢あやめ｣の愛称は、2015年の定期運行を最後に長らく使用されていませんでした(｢あやめ祭り｣としては毎夏運行)。しかし、昨年秋に運転された...

2026/02/03 まめてつ

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【総武線転用対象の噂】E235系トウ01編成の東芝製VVVFは今後どうなる？

2015年に登場したE235系量産先行車のトウ01編成は6・8・9号車が量産車同様の三菱製VVVFを搭載している一方、2・3・5号車はそれとは異なる東芝製のVVVFを搭載しています。同編成を含む完全新造車のトウ04・05編成を除いた山手線E...

2026/02/02 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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