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【7500形20周年】北総鉄道の車両新造はいつ行われるのか？

北総鉄道では20年前にデビューした7500形を最後に新形式がデビューしておらず、新造も2007年製の7503編成を最後に行われていません。2007年の7000形引退以降に世代交代や増備、事故による入れ替わりが行われた車両は全て京成電鉄からの...

2026/02/20 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【発表】西武新宿線に「トキイロ」導入へ 運行形態や車両の運用はどうなる？

19日、西武鉄道は特急「小江戸」で使用される10000系｢ニューレッドアロー｣の後継として、新ライナー列車「トキイロ」を2027年春に導入すると発表しました。両数は8両編成で、形式は既存の40000系であることが明らかとなっていますが、カラ...

2026/02/19 運営

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富山地方鉄道に中古車両導入 その車両は？

令和8年度の富山県の予算案にて、富山地方鉄道に中古車両が導入されることが明らかになりました。富山地方鉄道の鉄道線への車両導入は2020年に入線、2022年に運用開始をした20020形(元西武10000系)以来となります。その西武10000系...

2026/02/18 運営

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【小湊鐵道一部減便へ】ダイヤ改正の背景と「特定日」の狙いとは

先日、小湊鐵道のホームページで3月14日に行われるダイヤ改正後の全列車時刻表の掲載が開始されました。現行ダイヤと比較すると、以下の変更点が特徴的です。 里山トロッコ上下1往復の減便 観光急行の記載消滅 養老渓谷〜上総中野間の3往復の臨時列車...

2026/02/17 運営

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東海道方面通勤特急の列車愛称が特急「湘南」になった理由とは？

東海道方面のライナー列車として運行されていた「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」を特急格上げした列車である特急「湘南」ですが、運行開始前の2020年には「特急おだわら」や「特急ひらつか」という文字がE257系の行...

2026/02/16 わいけー

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川崎車両「GreenDEC」未判明の導入先2社はどこか？

川崎車両の次世代電気式気動車「GreenDEC」に関して、親会社の川崎重工が公開した2025年度第3四半期決算説明資料において、『天竜浜名湖鉄道や甘木鉄道など既に5社が導入を決定』したことを明らかにしました。ここで社名が挙げられていない3社...

2026/02/15 七ノ割

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【スカイアクセス線複々線化へ】JR東日本の空港アクセス戦略はどう変化するのか

13日、京成電鉄は成田空港アクセスの輸送力強化に向け、新鎌ヶ谷〜印旛日本医大間の複々線化を検討していると発表しました。この計画が実現した場合、所要時間の短縮や輸送力の向上が期待され、同様に成田空港へのアクセスを担うJR東日本にとっても大きな...

2026/02/14 運営

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E351系の波動輸送転用が実現していればどのように使用されたのか？

2018年に引退した｢スーパーあずさ｣用のE351系ですが、過去に後継車両(E353系)へ置き換え後は波動輸送に使用される旨の報道がされました。振り子式車両である特殊性故に結果的には実現はしなかったと思われますが、もし報道通り波動用車両とし...

2026/02/13 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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東京メトロ6000系ハイフン車も行徳へ 今後は？

11日から12日にかけて、新木場にて保管され訓練車としても使用されていた東京メトロ6000系1次試作車(ハイフン車)とみられる車体がシートに覆われて行徳まで陸送されたことが確認されています。新木場で保管されていた車両を巡っては、6000系6...

2026/02/12 運営

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DEC700形が検査入場か 今後の営業運転や増備はありうる？

JR西日本の電気式気動車の試験車両として製造され、2025年に入って以降本線走行が確認されていなかったDEC700形ですが、2月5日に下関総合車両所本所へ向けて入場回送が行われています。DEC700-1の製造当初には同形式を量産する計画はな...

2026/02/11 わいけー

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【久留里線一部区間廃止へ】JR東日本が災害以外の理由での廃線に踏み切ったきっかけとは

2月9日、JR東日本は久留里線の久留里〜上総亀山間について、今年度中に廃止の届出を行うと発表しました。同社はこれまで、災害による被災や新幹線開業に伴う並行在来線の経営分離などを理由とした廃線は実施してきましたが、利用者数の少なさのみを理由と...

2026/02/10 運営

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【209系の日】元京浜東北線E233系転入でケヨ34編成に動きはあるのか？

先日、元京浜東北線E233系サイ103編成が、ケヨ103編成として京葉線に転入しました。京葉線には十数年に渡って｢唯一の209系｣となっているケヨ34編成が存在します。なお、京葉線の車両の動きを巡っては、E233系の幕張車両センター転用が明...

2026/02/09 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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京葉線E233系が幕張転用へ 分割運用は将来廃止になるのか？

労組資料にて、南武線・京葉線のE233系が幕張車両センターへ転用されることが明らかになりました。前者はワンマン化以降離脱をしているナハN36編成であるとみられますが、後者はケヨ103編成の転入で京葉線の10両固定編成が増えている状況から分割...

2026/02/08 運営

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E233系3000番台が房総地区へ転用される可能性

上野東京ライン・湘南新宿ライン(東海道線・宇都宮線・高崎線)系統で活躍中のE233系3000番台ですが、ここ数か月の間で房総地区への転用の噂が一気に出回るようになっています。噂の出所こそはっきりしておらず、現段階で房総地区転用を裏付けるよう...

2026/02/07 やりいか

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