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車両動向

E531系K417編成を組み換えるメリット

E531系カツK417編成が線路内に置かれた乗用車と衝突して運用離脱、K409編成の先頭車を組み込んで運用に復帰していますが、組み替えの理由が見えにくくなっています。 ここでは、他事業者の人間から見たときのメリットを列挙していきます。 ...

いちさと

車両動向

車両動向

3年前のE257系の動き（元モトM-103編成）

2018年7月3日、E257系0番台M-103編成（現2000番台NA-03編成）が、東北本線上野駅に初入線、尾久疎開を行いました。E257系の一連の動きのさきがけとなる、当時の動きをまとめます。 尾久疎開 2018年6月に中央線内...

2021/06/18 ととめ

車両動向

車両技術

209系3000番台のドアボタン

八高線を走っていた209系3000番台は、1996年3月の新製投入から2018年の廃車（訓練機械への転用を含む）まで、22年間にわたり同線で活躍していました。 その中でも、最初に落成した編成・ハエ61編成は、ちょっと変わった経歴でした。 ...

2021/06/16 ととめ

車両技術

路線探訪

誤って広がる南武線カラー帯の由来

南武線のカラー帯は、黄色、オレンジ色、ブドウ色の組み合わせです。この帯色の由来、サッカーチームのユニフォームのはずが、近年はJR公式や報道でも、歴代の電車の色と紹介されるケースが散見されます。何が起きているのでしょうか。 当時の報道はサッ...

いちさと

路線探訪

車両動向

E217系4形態が見られた頃（機器更新とスカート交換）

E217系ですが、機器更新と同時期にスカート（前面下部オオイ）交換が実施されました。そのため、前面を見ると同一線区で4つの形態が併存する形になりました。 機器更新時期 横須賀線では、2008年2月から2012年7月にかけて機器更新が実施...

2021/06/15 いちさと

車両動向

車両動向

相模線・日光線向けE131系を見て気になったこと

6月12日、相模線向けE131系500番台、日光線向けE131系600番台の現地情報を投稿しました。 現車を見た感想についてこちらにまとめておきたいです。 なお、投稿した現地情報はこちらです。 日光線向けと相模線向けの編成向き...

2021/06/14 いちさと

車両動向

車両動向

東急電鉄・2021年3月31日現在車両数内訳の推測

東急株式会社の「第152期定時株主総会招集ご通知に際してのインターネット開示事項」p.2(4/40)において，東急電鉄(株)の2021/03/31時点車両数が1,259両であることが発表されました。 今回は，ほぼこの1点のみから，系列...

2021/06/13 すー（きさらぎ）

車両動向

車両技術

なぜE235系は切妻デザインになったのか

E235系は四角い前面形状が特徴的ですが、この形状は、電車の世話をする上では非常に合理的です。背景をご説明したいと思います。 前面ガラスの価格 突然ですが、前面ガラスの価格はどれくらいでしょうか。大きさもそうですが、車両形式ごとに特注、...

いちさと

車両技術

車両動向

変則的なスタートとなった205系先頭車化改造

205系の先頭車化改造の第1号は鶴見線向けクハ205-1101ですが、少し変わった順序で改造が行われましたので、振り返りたいと思います。 一連の大転属の前に行われた先頭車化改造 205系の先頭車化改造、一番最初に行われたのは元埼京線ハエ...

2021/06/11 いちさと

車両動向

車両動向

幕板を切り継いだE217系付随車と大船脱線事故

今年、E235系による置き換えが始まるまで、E217系は車籍上745両全車が健在でした。とはいえ、車体新製が4両で行われているほか、大きな損傷を修復した車両もありました。ここでは後者を取り上げます。 幕板が損傷したサハE217-2...

2021/06/10 いちさと

車両動向

車両技術

車輪削正が不自由な配置区所

配置区所では、車輪を計画的に削ること（計画削正）で、乗り心地の向上を図っています。また、車輪の寸法を日々の業務で測っており、逸脱していく傾向があれば、車輪の臨時削正をします。 とはいえ、車輪を在姿で削り始めたのは鉄道の歴史の中では最近で、...

2021/06/13 いちさと

車両技術

車両動向

組み換えが発生した頃のE233系豊田車

昨今、配置区所での編成組み換えは少なくなっていますが、E233系トタH編成は過去に組み換えが発生したことがあります。 その背景として、深刻な車両不足がありました。 ジリジリと予備車を失った2008年夏 2008年6月にトタ青661編成...

2021/06/08 いちさと

車両動向

車両技術

鉄道車両の機と器の違い（機器の名前の話）

主電動機や主幹制御器など、「機」や「器」の使い分けは概ね決まっています。よくフォーラムで訂正するのですが、正確な使い方を調べるのは面倒だと思うので、ほぼ確実な方法をまとめたいと思います。 一般論 検索すると下記のような一...

2021/06/07 いちさと

車両技術

車両動向

E235系で幻になった編成番号とJ編成の由来

総武快速・横須賀線向けE235系1000番台、1本目の基本編成は「F-01」、付属編成は「J-01」編成となっていますが、出場前に別の編成番号が付けられていました。変更された理由と、編成番号の由来について推測します。 新津事業所構...

2021/06/06 いちさと

車両動向