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【コロナ前以上のインバウンド客】富士急線と空港を結ぶ直通列車が復活する可能性はあるのか

コロナ禍以降、富士山エリアは以前にも増してインバウンド客から人気を集めており、その輸送を担うJR線でも特急列車を中心に一部で混雑が見られます。一方で、かつて設定されていた成田エクスプレスの河口湖行は、コロナ前に特急「富士回遊」の運転開始に伴...

2026/07/23 まめてつ

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【新車増備は11編成】都営三田線6300形 残る編成の今後は？

都営三田線では、総合車両製作所(J-TREC)で新車両が8両11編成製造予定となっています。6両編成の6300形を置き換えるとみられますが、同形式の現存数は24編成であり、全ての車両は置き換えきれません。J-TREC製新車両が導入後も13編...

2026/07/22 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【改番はあるのか】FV-E991系の営業運転投入にあたっての改造メニューは

JR東日本は7月14日にFV-E991系を改造し、南武支線及び鶴見線での営業運転を2027年度末から開始すると発表しました。同車はEV-E301系をベースにしており、車内設備などに関して既に営業運転に耐えうる仕様にも見えますが、改造メニュー...

2026/07/21 特急そよかぜ

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【引退間近？】京阪卵型形式に周年HM 各形式はいつまで見られるのか？

7/18より、各形式最後の1編成となっている京阪2200系2216F(リバイバルカラー)、2400系2451F、2600系2631Fに各形式の周年を記念したヘッドマークが掲出されています。期間について｢7月18日〜運用終了｣とされているため...

2026/07/20 運営

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【モバ充トラブル多発】車内にコンセントがある通勤形電車は普及し得るのか？

最近、電車内でのモバイルバッテリートラブルが多発しており、東急電鉄では車内での使用を控えるよう案内も行われています。そのためユーザーからは｢車内にコンセントのある通勤電車｣を求められる声も聞かれます。現状東急の｢Q SEAT｣や西武4000...

2026/07/19 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【話題】京成高砂駅を境に種別・行先が変わる列車の最適な案内とは

京成電鉄では、京成高砂駅を境に普通列車から快速・アクセス特急へ、または快速から普通列車へ種別変更する列車がありますが、始発駅では「京成高砂行き」と案内され、高砂到着後に種別・行先を変更する方式が採られています。一方、小田急電鉄や京王電鉄では...

2026/07/18 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【去年はH49編成】今年の諏訪湖花火臨の車両は何になる？

毎年8/15に行われている諏訪湖祭湖上花火大会に合わせて、JR東日本はE233系の豊田車や中原車を貸し出して臨時列車に充当することが恒例となっています。昨年は定期運用から離脱したトタH49編成の6連側が貸し出されていましたが、同編成は現在マ...

2026/07/17 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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｢サンダーバード｣に新型車両導入へ その仕様や既存車の動向は？

日本経済新聞の報道により、特急｢サンダーバード｣に2030年度にも新型車両を導入することが明らかとなりました。現在同列車には主に683系4000番台が使用されており、一部列車に元北越急行の683系8000番台や多客時の増結では681系0番台...

2026/07/16 運営

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FV-E991系「HYBARI」が南武支線・鶴見線で営業運行へ 運用や既存車両の今後は？

14日、JR東日本はFV-E991系「HYBARI」を改造し2027年度末より南武支線・鶴見線の営業運転に投入すると発表しました。現在鶴見線では3両編成のE131系1000番台が、南武支線では2両編成の205系1000番台とE127系0番台...

2026/07/15 運営

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西武線と相鉄線の直通列車が設定されることはあるのか？

2023年に開業した東急新横浜線・相鉄新横浜線を介して直通運転を開始した東急線と相鉄線。東横線系統はさらにその先の東京メトロ副都心線・東武東上線にも直通をしていますが、西武池袋線方面への直通列車は設定されていません。東武線も含め、保安装置の...

2026/07/14 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【E235系転入数未確定】総武線E231系500番台に撤退編成は出るのか？

山手線からE235系の転入が進み、E231系0番台の撤退が見込まれる中央・総武緩行線。主力車両のE231系500番台は順次ワンマン対応改造が行われています。同路線には少なくともダイヤ改正までに4編成のE235系の転入が判明していますが、最終...

2026/07/13 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【90000系にROM搭載】東武東上線快速復活は有り得る？

先日、森林公園検修区にて東武90000系が快速の表示を出していることが確認されています。東武東上線の快速は2023年のダイヤ改正で消滅していますが、90000系にROMが搭載されているということは将来的な復活もあり得るのでしょうか？

2026/07/12 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【観光鉄道へ転換】井川線の利用者を維持するために必要な施策とは

7月1日より、大井川鐵道井川線は「観光鉄道」として新たな運行形態へ移行し、上下1往復を除いた列車で乗車区間にかかわらず大人1人あたり3500円の料金が必要となります。SNSでは、「増収に繋がる」「沿線住民への配慮もなされている」と評価する声...

2026/07/11 まめてつ

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【空港周辺設備改良で増発へ】成田エクスプレスへの新車導入は実現するのか？

JR東日本ではE259系｢成田エクスプレス｣やE235系の快速列車、209系の普通列車で成田空港へのアクセス輸送を担っています。今後は現在京成成田スカイアクセス線との並走区間となっている成田線空港支線の複線化が行われる予定です。｢成田エクス...

2026/07/10 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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