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E233系・千葉地区転用車はなぜ改番されないのか？

2025年より、首都圏各線区で余剰となったE233系の、千葉地区への転用が始まりました。現時点では、0番台2編成と1000番台1編成が転用され、それぞれ幕張車両センターと京葉車両センターに配置されています。0番台ではトイレ設置などの大規模な...

2026/03/31 むすび

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京王7000系に転落防止幌設置車が登場 今設置の理由と今後の展望は？

先日、京王電鉄7000系6連の7701Fクハ7701号車と4連の7807Fクハ7857号車の連結部に転落防止幌が設置されました。かつての8000系クハ8764号車→サハ8514号車を彷彿とさせ、他社での類例からもこれら2編成が固定編成化され...

2026/03/30 運営

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鹿島臨海鉄道が電気式気動車導入へ ｢GreenDEC｣との関連性は？

3/29に配信された乗りものニュースの記事にて、鹿島臨海鉄道が6000形5両分の置き換え用として電気式気動車5両を導入することが明らかになりました。電気式気動車といえば川崎車両が｢GreenDEC｣を展開しており、｢天竜浜名湖鉄道や甘木鉄道...

2026/03/29 運営

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京浜東北線【快速】羽田空港アクセス線の開業で見直しや廃止はあり得るか？

京浜東北線の快速運転は1988年に導入されました。東京ー浜松町はノンストップで、2002年に買収した羽田空港アクセス路線の1つである東京モノレールへの利用促進などの狙いがあります。一方、JR東日本は自前で羽田空港アクセス線を開業させる予定で...

2026/03/28 みやがわ

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運用離脱から2年…E235系トウ07編成の今後は？

2024年3月以降、運用入りが確認されていない、山手線のE235系・トウ07編成。離脱から約2年となりますが、特段の改造などを施されることもなく、今も東京総合車両センターに留置されています。山手線では2022年以降、減便により余剰車が多数発...

2026/03/27 むすび

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東臨車の所属表記として｢トリ｣を使用する事への違和感

東京臨海高速鉄道の車両の編成番号を示す際、趣味者の間でよく｢トリ｣という表記が用いられること(例:トリZ11編成など)があります。確かに、りんかい線の車両基地は｢東臨運輸区｣となっており、JRに倣った略称としては｢トリ｣ともなります。しかし...

2026/03/26 ロクセン

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相鉄の新たな直通先の検討・具体化はどうなったのか【中計から記載消滅】

かつて、相鉄グループの第6次中期経営計画(2022年度～2024年度)の重点戦略の内容に「新たな相互直通乗り入れ先の検討・具体化」が含まれていました。JR東日本や東急(メトロ・東武・都営・SR)との間で実現した相互直通運転とは別の可能性を期...

2026/03/25 南瓜西瓜

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｢千葉地区｣に転用されたE233系はいつから運用に入るのか？

ここ最近、幕張車両センターや京葉車両センターに他路線からE233系が転入し話題となりました。現時点で幕張にマリC1・C3編成、京葉にケヨ103編成が転入済みですが、運用には投入されていません。特に幕張はE233系が初めて配置されたため、乗務...

2026/03/24 ｴｽｾﾌﾞﾝ

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【E3系・E5系インド譲渡】今年初めにも譲渡との報道も現在は動きなし…今後は？

時事通信は昨年4月に「「Ｅ５系」と「Ｅ３系」を１編成ずつ、インドに無償で譲渡する方針であることが１５日、関係者への取材で分かった。車両に検測装置を搭載し、２０２６年初めにも納入する」と報じていますが、今ところ、カタL67編成が新潟に回送され...

2026/03/23 みやがわ

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相模線E131系が山梨・長野地区へ 今後の見通しは？

21日、相模線用E131系500番台コツG-10編成が中央本線の山梨県・長野県方面へ回送され試運転を行いました。山梨・長野地区ではE131系の導入が予定されており、房総地区用0番台も試運転で入線した実績があります。今回は相模線用500番台が...

2026/03/22 運営

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阪急8300系8315×8が一時的に7連化 何が目的だったのか

先日、通常は8両編成の阪急京都線8300系8315×8(8315F)が5号車のC#8984を脱車、一時的に7両編成化(8315×7)されて本線試運転を行いましたが、7連のまま営業運転につくことはなく、8連に戻された上で運用に復帰しました。久...

2026/03/21 運営

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E217系中間車1両の保管が続く その目的や用途とは？

廃車後も解体されずに保管が続いていたモハE216-2080とみられるE217系中間車ですが、3月16日に長野総合車両センター構内を移動している様子が目撃されています。以前目撃されていた仮台車への交換や座席の撤去に加え、空調装置の撤去、表記類...

2026/03/20 わいけー

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新京成8900形のリバイバルカラーは何故実現しなかったのか？

京成電鉄に吸収合併され、会社が消滅してからまもなく1年を迎える新京成電鉄。同社では合併を控えた2024年にN800形の登場時デザイン、8800形の登場時デザインと京成千葉線直通色がリバイバルされました。この流れで8900形のリバイバルカラー...

2026/03/19 ロクセン

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【首都圏でワンマン化が加速】貫通路のない車両が主力の路線はどうなるのか

近年、首都圏では長編成列車のワンマン化が進んでいます。その一方で、JR東日本が2024年11月に公表した資料では、東海道線や総武快速線など一部路線が、2030年までのワンマン化対象から外れていることが示されています。この背景には、国土交通省...

2026/03/18 まめてつ

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