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施設動向

しもうさ号を発展させた下総水空ラインの実現性について

武蔵野線の「しもうさ号」と成田線(我孫子支線)を接続し、新幹線(大宮駅接続)から成田空港へのアクセスルートを構築する構想は、競合する京成電鉄の成田スカイアクセス線(日暮里経由)に対して独自かつ強力な優位性を発揮できる可能性を秘めています。こ...
鉄道ニュース

【9103Fに配管増設】その理由と西武9000系の今後は?

4日に武蔵丘を出場した西武9000系9103Fですが、他編成でも進められている側面カメラ設置の他に連結器付近に配管が増設された事が確認されています。現在9000系は多摩湖線を中心に活躍しており、配管を必要とするような連結運用はありません。な...
鉄道ニュース

【東生駒車庫に22600系】開発中の第三軌条特急車との関連は?

先日、近鉄けいはんな線の東生駒車庫に特急型の22600系が入線しました。けいはんな線は第三軌条方式の路線で、その車庫に架線集電方式の車両が入線するのは極めて異例の事です。近鉄では、特急列車をOsakaMetro中央線夢洲駅まで乗り入れるため...
鉄道ニュース

【製造約60年で機器更新へ】豊橋鉄道1800系の今後は?

製造から60年近く経つ豊橋鉄道1800系(元東急7200系)ですが、機器更新を行うことが明らかとなりました。資料によると制御装置や補助電源装置の更新が示されています。これほどの経年で機器更新を行う事は異例ですが、その具体的な内容や今後の使用...
鉄道ニュース

【笠戸に改造設備】西武20000系リニューアルのスケジュールと今後の展望は?

2日、西武鉄道と日立製作所は西武20000系を笠戸事業所にてリニューアルし、2028年より運行を開始すると発表しました。20000系は同所で製造されたため、里帰りをしリニューアルすることになります。リニューアルの期間については明言がされてい...
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【クハ組替実施】E233系新マリC9編成のクハ差し替え理由は?

房総向けE233系転用編成の第4編成として新マリC9編成が登場しました。マリC1〜C3編成とは異なり、京葉車両センター向け5000番台が種車となっています。改造元となった編成は分割編成の6連に当たるケヨ553編成ですが、6号車に当たるクハE...
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京王7000系「今後の置き換え動向」はどうなる?現状と新型2000系導入の影響

1984年の登場から40年以上が経過し、長年京王電鉄の輸送を支えている7000系。近年は老朽化等に伴い、初期車のみならず後期車の廃車も発生するなど、段階的な淘汰が進められています。新型車両「2000系」が営業運転を開始しましたが、「乗りもの...
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【JR東定期特急最古参】新潟地区E653系の今後は?

1997年デビューのE653系。常磐線「フレッシュひたち」から新潟地区の「いなほ」「しらゆき」へ転用され、現在も主力として活躍中です。2024年の255系定期運行終了以降、JR東日本の定期特急用電車では最古参の車両となりました。登場から約2...
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小田急3000形「未更新車」に早期廃車やサステナ車両としての他社譲渡はあるか?現状と可能性

2001年度から300両以上が製造され、長年小田急電鉄の輸送を支えている2代目3000形。現在、車齢20年を迎えた3次車以降の6両編成を中心に、制御装置や車内設備を刷新する「リニューアル工事(機器更新)」が順次進められています。しかし、リニ...
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【2031年完成予定】京成立石駅高架化、上り仮線切替と高架橋構築はいつになる?

京成押上線・四ツ木~青砥間(事業区間約2.2km)の連続立体交差事業は、京成立石駅を高架化し、踏切11箇所を解消する東京都主体の事業です。事業期間は2031年3月までとなっています。2024年11月30日に下り線を仮線へ切り替え、事業初の仮...
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【県内では唯一系統未分離】総武本線の系統分離駅はどこになるのか

千葉駅以東のJR線では、唯一総武本線だけが明確な系統分離が行われていない路線となっています。そんな同路線でも、E233系の導入に伴って系統分離が行われるのではないかとの見方が強まっています。現在幕張車両ベースには6両編成のE233系が配置さ...
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【2017~2023年度】デジタル無線関連と2度の事故で特異な動向があった京成電鉄を振り返る

2017〜2023年頃の京成電鉄では、デジタル無線対応工事に伴う予備車確保や2020年と2022年の2度発生した3700形(北総7800形)の脱線事故により、例年と比べ車両動向が特異となっていました。今回はそんな特異な動きがあった時期の京成...
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【過去に計画されるも】東武50050型にLCDが付かない理由と今後は

東武50050型は東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通の主力車両ですが、車内案内表示は今もLEDのままです。2018年度の設備投資計画では「50050型・50070型に車内ビジョン(LCD)を導入推進」と明記され、期待が高まりました。しか...
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【残る半端車】京阪3000系・13000系の組み換えは収束したが…9605号車の今後は?

京阪電気鉄道では、3000系のプレミアムカー車2両化や、13000系の増備と編成組み換えが行われてきましたが、3000系も13000系も半端車はありません。この一連の動きはほぼ収束したとみられます。一方で、9000系9005F(9005-⑧...
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