12日・13日に西武001系｢Laview｣001-B1Fが新宿線・拝島線で試運転を行いました。
現在新宿線系統では10000系｢レッドアロー｣を使用した特急｢小江戸｣、拝島線系統では40000系のL/C車を使用した｢拝島ライナー｣が運行されていますが、このうち前者は新宿線有料着席サービスを刷新することで2026年度に置き換えられることが明らかとなっています。
果たして今回001系｢Laview｣が新宿線・拝島線へ入線したのは何故なのか、また先述の10000系置き換え計画との関連性はあるのでしょうか？
西武001系｢Laview｣ 001-B1Fが新宿・拝島線へ入線
10月12日から13日にかけて西武001系｢Laview｣001-B1Fが西武新宿線及び拝島線に入線し試運転を行いました。同形式の拝島線入線は初と見られます。2024年10月12日西武新宿線 001系 Laview B編成????ﾚ 新宿・
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コメント
着席サービスの「刷新」を謳うのであれば、特急車両をわざわざ使うのは理解に苦しみます。
謎の試運転です。
謎の動きですね。記念列車の試運転かなと思いましたが、四号車に計測器を詰んでた？（カーテンかかってた車両があった）というyoutube動画もあり、考えづらいですが拝島ライナーのラビュー化？っていう話なのか、難しい内容となります。
各種公表済みの情報や、そもそも車両のコンセプトなどからも001系が小江戸の代替として増備されることがないのは明白ですが、今回の件が小江戸の代替に関連するものであるとすれば、後継は単なる40000系L/C車の増備とはならず、001系の機器や性能をベースとし、新サービスに特化した接客設備を備えた新形式の投入を想定している可能性があるといったところでしょうか。
尤も、小江戸代替とは何ら関係のない単なるイベント等に備えた訓練という可能性も十分に考えられますが…
PQ輪軸を装着していたとの目撃情報があるので、脱線係数の測定と思われますが何故このタイミングかは謎ですね
そもそも本川越の特急用ホームが7連対応までなのでホーム延伸をしない限り001系の導入は無理です。
今後玉川上水で検査をするための回送諸々確認だったのかもしれませんね。
今後ラビューが旅客運用で西武新宿駅に入るとしたら球場行臨時か多客期のおくちちぶ号かと思われます。