5/1より、大師線・亀戸線で運用されていた東武8000系8500型8579Fが館林地区での運用に充当されています。館林地区は10000系(10000型・10030型)に統一されていたため、8500型が同地区で運用されるのはかなり久しぶりのこ...

28日に公表された東京メトロの中期経営計画において、「運用終了車両の改造・販売」が明記されました。 現在、2023～2025年度に日比谷線03系3編成が上信電鉄に譲渡されています。 今後、廃車の発生が見込まれる半蔵門線8000系などで、...

2020年度から新製された京阪13000系30番台で十数年ぶりに復活した京阪電鉄の6両編成でしたが、同番台の組み換えによる4両編成化に伴い、僅か数年後の2024年度中に再び消滅する結果となりました。 組み換えはここ数年の輸送需要の変化を踏...

E233系0番台トタT40編成は、2024年8月に東京総合車両センターにてグリーン車組込み準備改造を受け出場、2025年ダイヤ改正でのグリーン車サービス開始に伴いグリーン車を組込まない1編成として運用を離脱していました。 そして4月23日...

尾久車両センターに残っていた24系のうち、『北斗星』用だったオハネフ25 14とスシ24 506が2月に廃車となったことが判明し、『ブルートレイン』の愛称とマッチした青色の寝台特急客車で車籍が残るのは『出雲』用だったオシ24 701のみとな...

内閣府が今月16日に公表した、2月の機械受注統計調査によると、鉄道車両で100億円を超える大型案件の受注があったことが分かりました。 100億円を超える規模の設備投資を行える、あるいは行う企業は限られます。 いったいどの鉄道会社が、どん...