2020~2021年に池袋線から多摩湖線へ転用された西武9000系。このうち元々9103Fは赤い塗装をベースにして京急電鉄の車両に準じたデザインとなった｢レッドラッキートレイン｣として、9108Fは紺色の塗装をベースに埼玉西武ライオンズのラ...

2019年から2023年にかけて成田スカイアクセス線用として8連7本が導入された京成3100形。同形式は2021年度の移動等円滑化取組計画書にて2024年度に6連2本を導入する計画が明らかになっており、これは京成本線系統に導入されるものとみ...

JR西日本の事業報告書や有価証券報告書ではここ例年「山陰エリア／南紀エリア：新型車両投入による旅の魅力向上等」が記載されています。「旅の魅力向上」との記載から特急車両を指している可能性があります。この場合、山陰は273系と見られますが、南紀...

現在、ローカル線に限らず首都圏の混雑路線でもワンマン化が進んでいます。その一方で、千葉県を走る小湊鐵道線では現在でもツーマン運転が続けられています。同線と上総中野駅で接続しているいすみ鉄道線では既にワンマン運転が行われており、輸送規模を踏ま...

中央・総武緩行線のE231系0番台は6M4T化された編成を除いて2020年3月までに撤退し、武蔵野線や八高・川越線への転出、6M4T化された編成への中間電動車(モハ)の供出が行われました。このうち、ミツB30~39・41編成は2016~20...

近年、私鉄では着席需要からライナー列車が相次いで導入されており、JR西日本ではのれんで仕切って座席を廉価で販売するサービスなどが急拡大しています。中央線グリーン車は多額の設備投資を行い、好調です。一方、一部列車あるいは一部車両に4扉のライナ...

2025年度までに全19編成の導入が完了した半蔵門線18000系。東京メトロで現在進行中の車両新製は南北線9000系の増結車のみです。東西線では05系が、南北線では9000系の大規模改修工事が続く中で、次に新型車両（17000系など既存形式...

先日、西武鉄道から10000系唯一のVVVF車10112Fを観光特急に改造すると発表されましたが、それに関連して東武200系唯一のVVVF車で2022年に引退した250型251Fが話題となっています。西武10000系と東武200系(型)は共...

18日、17日をもって富士急行線下吉田駅に併設されていた｢ブルートレインテラス｣の営業を終了した事が富士山麓電気鉄道より発表されました。構内工事を行うためとしています。ここには｢ブルートレイン｣の14系スハネフ14 20をはじめ、｢フジサン...

西船橋駅は、総武線各駅停車･武蔵野線･京葉線･東京メトロ東西線が乗り入れる交通の要衝であり、千葉県内最大の乗降客数を誇ります。一方で、総武線ホームを中心に慢性的な混雑が発生しており、SNS上でも改善を求める声が多く見られます。具体的な案とし...