2018年7月3日、E257系0番台M-103編成（現2000番台NA-03編成）が、東北本線上野駅に初入線、尾久疎開を行いました。E257系の一連の動きのさきがけとなる、当時の動きをまとめます。
尾久疎開
2018年6月に中央線内での運用を離脱したM-103編成は、7月3日に尾久車両センターへと回送されました。
E257-0、上野へ。
回9536M～回9537M 尾久疎開
E257系M103編成9B pic.twitter.com/MMqUl3eWZX— のぞみ309号 (@gfs15kai5) July 3, 2018
2018.07.03
配9145ﾚ EF81 139②+651系OM204編成
回9536M‐回9537M E257系M103編成今日は651系大宮車の郡山入場配給とE257系松本車の上野初入線(尾久疎開)を撮影 pic.twitter.com/ucbu9ifqtI
— 日頃の行い (@16887y) July 3, 2018
転用改造と再入場
その後、同年11月6日にEF81 140の牽引で秋田総合車両センター本所（AT）に配給され、2019年4月9日に新オオNA-03編成として出場しました。
秋田総合車両センターから顔を出していたE257系2000番台NA-03編成
テールランプもついていました。
ナンバーはクハE257-2103+モハE256-2003を確認。 pic.twitter.com/12KbS9zNOZ— Suprane (@Sevoflurane583) March 28, 2019
4/4、
Ｅ257系2000番台、
NA-03編成9両、
AT構内試運転。
午後来たら、始まる寸前だった。 pic.twitter.com/dmBQkQmF1h— gogogo (@gogogo32441585) April 4, 2019
4/9
配9736レ
AT出場配給
EF81-134＋E257系2000番台 NA-03編成 (元M-103編成) 9両
＠新津駅座席は全車両が改造前と変わらず。 pic.twitter.com/CUZA7CRNyy
— TAKA (@nsxytaka) April 9, 2019
前月に出場したNA-09編成と異なり、踊り子塗装で出場した初めての編成となりました。
また、2020年4月7日にATに再入場、転用改造の仕上げを行い、同年6月25日に出場しました。その後、現在は東海道線特急として活躍するに至っています。
2020/04/07
東北回送線/武蔵野線/高崎線 配9554-配9721
EF81 140[長岡]+E257系2000番台(大宮車 NA-03編成)
秋田総合車両センター(AT)入場配給
宮オオ所属のNA03編成が未改造状態の車内等仕上げのためかATに再入場しました
この塗装の状態で入場するのは貴重でしょうか pic.twitter.com/mbivRr6LAZ— Roots (@shimotsuke24) April 7, 2020
配9832 EF81 134+E257系NA-03編成
またまた高い所から失礼致します。2度の入場を以て完成型となったNA-03編成 いよいよ運用入りですね。この先の長い道中どうぞお気を付けて。 pic.twitter.com/Xs6svuQIvm— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 24, 2020
最後に
車両動向を追う上で重要となるのは過去の動きの分析と、傾向の把握だと思います。今後も、過去の動向を調査しながら、今後の予測につなげていきたいです。
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