車両動向 E217系のインドネシア譲渡の可能性について考える CNNインドネシアの記事から、インドネシアの鉄道会社であるKCI(PT Kereta Commuter Indonesia)が、E217系計348両の取得を申請したことが明らかになりました。 ここでは、本稿執筆時点までに明らかになっている... 2023/03/03 ととめ 車両動向
車両技術 車両情報システムの変遷―MONからTIMSへ(前) 昨年公開した、「車両情報システムの源流―MON装置」ですが、様々なご意見・ご指摘をいただきました。記事を補足・修正し、改めてMONからTIMSへの移り変わりを辿りたいと思います。同記事と重複する箇所もあるかと存じますがご容赦ください。 こ... 2022/02/22 ととめ 車両技術
配達日誌 「Kumoyuni45」新年のご挨拶&お知らせ あけましておめでとうございます。「Kumoyuni45」副管理のととめです。今日は新年のご挨拶代わりに、新しく追加したジャンル「配達日誌」の第一弾として、「Kumoyuni45」そして「4号車の5号車寄り」について語らせていただきます。 ... 2022/01/02 ととめ 配達日誌
車両動向 2021年の概括(JR東日本・首都圏) こんにちは。今年も残りわずかとなりました。本記事では、今年1年間の、JR東日本の首都圏エリアの動向について、主要な動きをピックアップして概括としてまとめます。 まとめ 2021年まとめカレンダー 2021年の概括 車両動向の... 2021/12/23 ととめ 車両動向
車両動向 205系の現状と今後の予測(2021年冬) 本日、相模線用E131系が運行開始となりました。現在、国府津・小山の2か所にE131系の導入が進められていますが、既に両所ともに投入予定数の半数以上が落成・配給済みとなっており、今後順次205系の置き換えが見込まれる状況です。 今年8月、... 2021/11/19 ととめ 車両動向
施設動向 春日部駅高架化事業観察レポ③:2021年夏の動向 お久しぶりです。第3回となる今回は、2021年夏の動向を主にお伝えします。今回までで西口は特段変わった動きを見せていないので、いよいよ伊勢崎線上り線の仮ホーム設置へと動き出す東口を中心にお伝えしようと思います。 東口旧交番と公衆トイレの解... 2021/09/17 ととめ 施設動向
車両技術 車両情報システムの源流―MON装置 現在、JR東日本が新たに新製する車両のほぼすべての運転台には、モニタ画面が備わっています。例えば、E235系には3つの画面が、E131系の運転台には1つの画面が備わっています。これらのモニタは、「車両情報システム」のモニタです。現在のE23... 2021/08/09 ととめ 車両技術
車両動向 鶴見線・南武支線にE131系は投入されるのか 現在、小山・国府津車両センターへのE131系の投入が行われており、205系の淘汰が進んでいます。首都圏では、小山・国府津区に加え、鎌倉車両センター中原支所にも205系(1000番台・1100番台)が残っています。新製から30年近くとなり、先... 2021/08/08 ととめ 車両動向
路線探訪 富士急行線と6000系(元205系) 先日、山梨県富士吉田市に用があり、その際に富士急行線に乗ってきました。今回は、富士急行線と同線を走る6000系についてご紹介します。 富士急行線について 富士急行線は1900年9月21日開業で、路線長は大月〜富士山間の大月線23.6... 2021/07/14 ととめ 路線探訪
施設動向 JR東日本研究開発センターと209系(元)ウラ7編成 先日、伊豆急行への209系2100番台譲渡があり、今後も1編成が譲渡予定とのことですが、各所には命運を異にした209系が多く存在しています。今回はその一つ、JR東日本研究開発センターの209系元ウラ7編成先頭車についてご紹介します。 JR... 2021/07/09 ととめ 施設動向