西武鉄道への譲渡が進む東急電鉄9000系と今後譲渡が見込まれる9020系。NHKの報道により、東急車は約60両(=15編成程度)の導入が明らかとなっています。
9000系・9020系は元々合わせて18編成が在籍していたため、3編成程度譲渡対象外となる編成が出る見込みですが、その編成は何になるのでしょうか？
サステナ車両導入数の内訳について
本日、NHKにて配信されたニュースにて、西武鉄道が導入するサステナ車両は『東急電鉄の「９０００系」車両をおよそ６０両、小田急電鉄の「８０００形」車両をおよそ４０両、合わせておよそ１００両です。』との報道がありました。プレスリリースには合計で
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コメント
逆に9020系は機器更新したことを活かして全編成がサステナ車になると思います（と言っても9123Fは運用離脱してから改造順番を飛ばされていることが気がかりですが）。
このことを前提にいくとやはり赤帯の3編成が怪しいと思いますね（特に9101Fは量産先行編成ですから対象外でほぼ確定かと予想します）。
7000系の付番から9001Fが対象外なのは確実で、同じ赤帯の9013F・9015Fに挟まれた9014Fが西武に向かったので、この編成の7000系としての付番が判明したら答えが見えてきそうですね。
7113Fなら大方の予測通り赤帯3編成でしょうし、7114Fにでもなるなら9020系に対象外の編成が発生しそうです。
偶然か否かは不明ですが、9020系も在籍数は3編成なんですよね。
発言上は両方を譲渡すると言っていますが裏では9020系と9000系だと実は仕様がちょっと違うから譲渡はしない、なんてこともあり得ると思います。
他の9000系の付番から若番の9000系に最低1編成の譲渡漏れが出るのはほぼ確定している為計画が変更になって譲渡本数が減少しない場合は9020系は最低1編成は譲渡されるかと
だとしたら最初から9000系のみを受け入れると発言するのでは？
むしろ9020系も譲渡される可能性が高いと思います。
9020系はわざわざ手間をかけて機器更新していますし、ぶっちゃけ機器更新していない9000系よりは状態が良いと思いますし対象外にする理由は特にないと思います。
西武に行かない3編成のうち、トプナン以外の2編成は西武以外に譲渡な気がします。
赤帯3編成でしょう。9020系は機器更新をしていますから譲渡されても塗装変更だけで済みますから、廃車にする理由がないでしょう。
9101fは試作形なので車歴も他の車両より長いですから譲渡対象外なのは確実で、赤帯編成に挟まれている9014fは譲渡されたので、2本も廃車は確実かもしれません。
ですが、なぜ他より車歴が短い9015fと9013fが譲渡されないのかは謎ですね
実は状態が良くないから、ということも理由としてあるかもしれません。
我々素人は分からなくても現場レベルで判断されている可能性もありそうです。
余談ですが9113Fは東横線時代から走行中に車体の軋み？（ギシギシ音）が目立っていたと記憶しています。
東横線時代から車体の状態が悪かった可能性があります。
9115Fは、、何でしょうね？
強いていうなら東横線時代に風防試験の部材を取り付けて走行試験していたのが特記事項と言うべきですけど、それが対象外の理由になるとは限りませんし詳細は不明ですね。
9115Fは号車と号車のモーター音がズレてる音ズレインバータだからだと思います。
この前、TOQ BOXさんのYouTube動画を見て、確かめに行ったら本当にズレていました。ズレた原因は不明ですが、音がズレたという理由で、もしかしたら譲渡対象外になってるかもしれません。
むしろ他に行き先があってそっちになるべく新しいのを…という感じかもしれません。西武は本数的にどうしても初期車が譲渡されるため車歴の若い編成である必要は薄いですし
案外、元2000系で9000系とは仕様が全く異なる9020系が対象外になる気がします。
以前西武側が9020系も譲渡の対象であることを発表してたと思うので最低1本はくると思いますよ。
公式発表もありましたし9020も譲渡される可能性の方が高いとは思いますが、一方西武サイドとしては「15編成60両がちゃんと貰えれば良い」ということや、東急サイドは2020系の想定外の追加増備を余儀なくされたので6020系を削減して代替に9020系を手元に残したい、とかそういう可能性もゼロではないとも思います。
赤帯になった3編成じゃないでしょうか？関連するかどうかは分かりませんがながでんこと長野電鉄の8500系もあと数年で代替がアナウンスされてるとこも考えるともしかしたら赤帯編成が代替候補で移籍するんじゃないかなあと思えるのですが、そんなながでんも元営団3000系な3500系を元営団→東京メトロ03系な3000系で代替してるので考えられなくない気がします。
9020系は譲渡されることが決まってますし、9000系の赤帯復刻編成でしょう。
9000系は東急初のVVVF車ですし、9001fは4両化の上で8637fの様に動態保存されると思います。
9015Fは譲渡しそうな気がするんですよね
3号車デハ9415のみ音ズレがかなりある=脱車を想定して整備を簡略化してるのかなと個人的には予想します
私もその可能性が高いと思います。既に譲渡された9010Fもデハ9410に同様の音ズレがありました。
9020系は機器更新と内装の更新をしているため確実に譲渡されると予想しますが、9000系の譲渡対象外は9002Fが搬入されたので9001Fは確定で、他は赤帯の二編成だと予想します。
これはまことしやかに囁かれている噂ですが、
譲渡対象外の3編成は昨年の撮影回に出された編成らしいですね
なるほど。確か撮影会にしようされた編成は、9001F,9006F,9013Fの3編成で全て残っているのでその可能性もありそうですね。
先程撮影会の参加者様のブログを拝見したところ、展示されたのは9001f、9006f、9013fで、今のところいずれも運用中なんですよね…
それを踏まえるとこちらの可能性もないとは言いきれませんね。
9005fが7104fに、9007fが7106fになっているのでまず9006fは7105fに改造されますね。
わざわざ赤帯に帯変更したぐらいですから、譲渡対象外の3編成は赤帯復刻された3編成に間違いありません！帯を張り替えたのに、すぐ西武線譲渡するなんてあまり考えられないですよねー
まあ、9000系を記録したい方は赤帯になってない編成を中心に早めに記録しておいた方がいいのかもしれません！
多分赤帯とかが残り9101,9113,9115のどれかが8637Fのように動態保存もあるのでしょうか?
約60両ですから、全編成がはいる可能性がります!！