2022年4月18日月曜日、最後の7000系営業編成の7134Fが新木場CRへ廃車回送。その後、翌週の29日金曜日までに新木場CRから搬出され、7000系は新木場で7101Fはホーム付きの訓練線におり、動態保存を兼ねた(?)訓練車となったものと想定されています。
どのような置き換え劇だったのか、17101Fの落成から順に追っていきます。
17101F落成と嫌な影…
2020年1月中旬、先行量産車として17000系第一号となる17101Fが日立製作所を出場、綾瀬まで甲種輸送され、整備が進められます。
2020.01.18
8862レ
東京メトロ17000系甲種輸送
EF210-153+17101F 10B
南彦根〜彦根間7:19通過いよいよ7000系の本格的な置き換えが始まるのでしょうか pic.twitter.com/g6NlHNVfLE
— のからぎ (@nokalagi) January 17, 2020
一方で、早くも8両編成の7115Fの命運を分ける運命の日がやってきました。同年1月30日10:54頃、氷川台駅で車両故障を起こし冷房装置やドア等が使用不能となります。営業運転を打ち切り、そのまま和光市へ返却されました。その日は小竹向原～和光市で2時間も止まるなど、大惨事となりました。
#東京メトロ 副都心線元町中華街行き普通電車が氷川台駅構内で車両故障のためストップ中。もう20分以上経過したが、エアコンも動かず、息苦しい。アポに大遅刻。 pic.twitter.com/c2K4myuysD
— #NoWar HiroshiHootoo (@HiroshiHootoo) January 30, 2020
車両整備員の方が来てくれて前に進めました。 pic.twitter.com/utdCdgppvh
— 片山義久 (@eclipse0106) January 30, 2020
▼2020年1月の過去データ（『備考』参照）
早くも2編成目(17102F)が落成
同年3月、早くも2編成目の17102Fが日立製作所を出場します。運用範囲や直通先が多いため、各種装置の整備や誘導障害試験から乗務員訓練まで、少なくとも2編成が必要だったのかも知れません。
同月に早くも綾瀬車両基地で構内試運転をおこなった姿が目撃されています。4月には千代田線の全線で夜間試運転も行っていました。
綾瀬車両基地で17000系17102fの試運転やってました pic.twitter.com/m4bWwxRpXj
— さんろく (@nipporitajasago) March 23, 2020
メトロ17102F試運転。
折り返しは大失敗（涙）。
現地にてお会いしたお二方。
わがままにご配慮いただきありがとうございました。
またお会いした際には是非お声掛けくださいませ。 pic.twitter.com/wNqWge9aux— よういち (@tec_300x) April 9, 2020
17101Fが新木場へ
2020年4月中旬までに17101Fが新木場へ向かった事が目撃されています。
9月の本線試運転まで、17101Fは新木場CRで整備されることとなります。
昨日、散歩で新木場に行ったらPCケース作成用資料( 17101F )がいらっしゃっていたので記録
今更ながらようやく覆いが掛かっていない状態の顔を生で見れた(というか以前から鉄道車両をPCケース作成資料とか言っておいてこのアカウント作ってから1台もケース作っていないのいい加減何とかしないと...) pic.twitter.com/nZqtsNY82I
— ichikawa (@ichikawa_______) April 19, 2020
構内試運転
6月21日、CR構内で試運転が目撃されています。
7115F 運用復帰したと思われたが……
1月にドア故障を起こし、長期間運用を離脱していた7115Fが7月7日に運用復帰しました。が、早速車両故障を起こしのか、この日を最後に7115Fは運用をまた離脱してしまいます。なお、その後運用復を果たす事はありませんでした。
7115F 急行石神井公園行き
長期運用離脱してた7115Fが復帰したので最寄りでサクッと回収しました
これで現在活躍してるメトナナ全編成記録完了しました！ pic.twitter.com/eMmI1X5VtZ— 横 東 (@Y500_MM) July 7, 2020
この日を最後にまた運用に入ってない7115F
単なる予備扱いなのかな pic.twitter.com/xykJp5WqW1— 横 東 (@Y500_MM) July 14, 2020
17000系 本線試運転開始
9月30日、遂に17000系17101Fが日中試運転を始めます。
初日は新木場～市ヶ谷だったみたいです。
今後 数ヶ月間、17101Fは『80S運用』で有楽町線全線で試運転（乗務員訓練？）を続けることとなります。
17102Fも本線試運転開始
17102Fが10月上旬に東横線、10月末には17101Fが西武線で誘導障害試験を行ったみたいです。
17103F落成とメトロが下した7115Fの命運
量産車としてでしょうか。17103Fが同年11月6日、日立製作所を落成し、綾瀬車両基地へ搬入されます。17102F以来、9ヶ月振りの増備です。
1月よりほぼ運用離脱してきた7115Fが新木場車両基地で不定期回送され、『休車』となり留置されることとなります。当時は廃車回送という語は充てられなかった印象です。
今回のまとめと次回
17101Fの落成直後に8連の7115Fが故障することはもちろん想定外であったハズです。この故障が起因したのかは定かではありませんが、後に誕生する17000系80番台(8連)投入による7000系の8連の置き換えについてはそう簡単にはいかず、界隈を驚かせました。7000系8連の置き換えは次回以降（3回目？）に取り上げようかなと考えています。
次回は17000系の試運転拡大と営業入り、そして7000系10連の廃車を取り上げていく予定です。
コメント
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