大阪メトロの前身・大阪市交通局では、規格がほぼ同一の路線には基本的に同一シリーズが導入されていました。1990年代には新20系が5路線に、2000年代以降は30000系が御堂筋線・谷町線に投入されました。一方、2018年に民営化され、202...

西日本鉄道は2029年度以降、9000形に続く次期新型車両の導入を検討していることが明らかとなっています。社長も導入検討を明言しており、今後その仕様が注目されます。次期新造車両は、どのような車両となるのでしょうか。

JR北海道が感染症拡大前の2019年に公表した過去の中期経営計画（2019～2023年度）や現行の長期経営ビジョンには、快速エアポートの7両化の検討が明記されていましたが、2024年に公表した新たな中期経営計画（2024～26年度）では、7...

京阪電気鉄道では、3000系のプレミアムカー車2両化や、13000系の増備と編成組み換えが行われてきましたが、3000系も13000系も半端車はありません。この一連の動きはほぼ収束したとみられます。一方で、9000系9005F（9005-⑧...

JRになってから新たに登場した機関車の中で、新山口駅で脱線事故を起こし広島入場中のEF210-341や、稲沢駅構内で脱線事故を起こしたEF210-144、離脱理由不明のEH500-52など、車籍を保持するものの、長期間運用離脱しているJR貨...

HB-E220系に置き換えられ、郡山総合車両センターに入場中のキハ110系。そのうち、キハ111/112形の209番と204番の2つのユニットは昨年11月・今年1月に配給輸送されていますが、鉄道ファン7月号の別冊付録によると、4月1日時点で...

大阪メトロが、長堀鶴見緑地線と千日前線の車両更新に合わせて完全無人自動運転（GoA4）の導入を検討していると報じられました。車両更新や、自動運転に向けたスケジュールは、どうなるのでしょうか。また、長堀鶴見緑地線70系には近年機器更新を受けた...

JR東日本はATACS=無線式列車制御システムについて、複数の事業者が関心を示していることを明らかにしました。総務省の情報通信審議会　情報通信技術分科会　陸上無線通信委員会（第100回）にて、JR東日本が作成・配布した資料から明らかになった...