ここ数日、既に運用を離脱しているE501系5両編成を使用した試運転が複数回確認されています。使用されているのはカツK753編成のようですが、このタイミングで行われた試運転は何が目的なのでしょうか？

2020年から、横須賀・総武快速線向けに投入されたE235系1000番台。先行して山手線に投入された0番台の起動加速度が3.0km/h/sであるのに対し、1000番台は1.85km/h/sと、かなり低く設定されています。これは先代のE217...

11日に乗りものニュースが配信した記事にて、岳南電車に取材したものとして、同社の8000形の後継車が元京王の車両ではないという事が明言されています。8000形の後継車両は既に確定しているとされている他、7000形の後継車は現時点で大手事業者...

先頭車10両がJR九州譲渡予定の東京臨海高速鉄道70-000形について、「1両でも多く、解体を免れるように再活用していきたい」「（JR九州に限らず）様々な会社にお声がけをしている」と、JR九州以外への譲渡に積極的なコメントが取材で得られたよ...

2027年度に大江戸線車両が新たに3編成導入される計画が明らかになりました。大江戸線では現在、12-000形および12-600形が運行されており、車両の付番規則は以下のとおりです。12-○○△○○：編成番号（例：90）△：号車番号（例：8）...

豊田車両センターの中央快速線・青梅線・五日市線用E233系0番台の予備編成が不足している影響か、定期列車の運休や所定外編成の代走が頻繁に見られるようになっています。定期運用を持つE233系は12両貫通編成(T編成)・12両分割編成(H編成)...

2014年にデビューした青い森鉄道青い森703系。同形式はJR東日本のE721系がベースとなっています。青い森鉄道には他にJR東日本701系の譲渡車・同型車である青い森701系が存在しており、その流れだと青い森703系は｢青い森721系｣と...

東北地方各地で活躍する701系。同形式を巡っては延命工事が計画されているようですが、一方で田沢湖線用5000番台アキN5001編成が運用離脱するといった動きもあります。経年を考慮すると延命工事の対象外となる車両があってもおかしくないように感...