廃車解体が進んでいた651系ですが、トップナンバーであるオオOM201編成のクハ651-1001（元カツK101編成クハ651-1）のみ、他の6両と異なり車籍を残しているようです。ただ解体を進める見込みなら除籍しても良い筈ですが、同車両の今後はどのような動きが考えられるでしょうか。
オオOM201編成は10月時点でクハ651-1001のみ車籍保持（RF）
月刊『鉄道ファン』 2024年2月号によると、配給輸送された特急「あかぎ」「スワローあかぎ」「草津」用の651系1000番台オオOM201編成に関しては、10月時点で7号車のクハ651-1001を除く6両が廃車となり、クハ651-1001の
4gousya.net
コメント
651系のクハ651-1001は青梅鉄道公園に保存でしょうか。
651系は民営化後すぐに登場して、デザインの有用性を知らしめた車両です。
是非とも保存の方向に進んでほしいです。
しばらくは郡山総合車両センターの主として佇むかもしれません。
大宮の鉄道博物館の実質的な拡張である、大和ハウスグループとJR東日本の商業施設（旧・市営桜木駐車場）に保存されるかも知れませんね。
https://4gousya.net/forums/post/%e5%a4%a7%e5%ae%ae%e9%a7%85%e5%8c%97%e5%81%b4%e5%86%8d%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%81%abjr%e6%9d%b1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%aa%e3%81%a9%e3%81%8c%e5%84%aa%e5%85%88%e4%ba%a4%e6%b8%89%e6%a8%a9%ef%bc%88%e5%bb%83
直近の解体がなさそうなのは間違いないと思いますが、同じような状況になっていた201系や115系、583系は長期間保管が続いており、数年では答えが出ない可能性はあると思います。
公式発表ではないですがクハ201−1は青梅鉄道公園のリニューアル時に公開されるそうです
勝田車両センターでの保管が検討されていたものの、頓挫したという話を聞きました。
保存の道を諦めていないなら嬉しい話ですが、まだ様子見ですね。
保存する価値はあると思います。JR東としては初めての、画一的な国鉄型から脱皮した斬新な特急車両ですからね。基本的には勝田で保管し、勝田車両センターの公開イベントや、牽引輸送で大宮の鉄博で展示、といったことも考えられます。
青梅の鉄道博物館もありえますね
塗装などを登場時にして、郡山工場構内で保存するのでしょうか。JR東初の電車特急ということもあって、保存する価値はあると思います。
保存方法は苗穂で最近行ったキハ281-901のように屋根をつけて保存してほしいですね。
両方の頭残して単一の列車として動かせるようにしておいた方が動態保存もやりやすそうですがあんまりみませんね
JR東日本発足後初めてつくられた特急電車かつブルーリボン賞を受賞した鉄道史に残る名車なので、現存していて車両籍の残ってる保留車になってるクハ651-1001は静態保存の期待もでてきましたね。情報ありがとうございます。
このように鉄道友の会からブルーリボン賞及びローレル賞を受賞された車両は引退後は保存されるケース多いそうです。また651系は今日のJR東日本の特急電車の礎を築いたので、歴史的価値のある車輌で実物を通じて後世へ受けつながなければならないのです。
ちなみに同じ平成元年にデビューして今年引退したJR東海キハ85系はキハ85-1のみ岐阜県美濃加茂市の美濃太田車両区で保管されてます。
青梅鉄道公園(リニューアル工事のため、休館中)よりかは勝田車両センターに保存する。
常磐線民の僕としては遠いのもあります…。
元常磐線のエースでしたし。
クハ651-1001からクハ651-1に車両番号を戻す。
鉄博で保存がベストだと思いますが、それが叶わないのならば常磐線沿線の縁の地が良いと思います
経年劣化が激しいから7両解体だと思います。
なぜなら古い185系に置き換えしたから、
だから全廃だと思います。
もう運行は終了していますが、その上で静態保存の可能性があるのではないかという話です。
公式の発表で鉄道博物館に保存するからです。という情報がありました
2/13に
クハ651-1001 鉄道博物館保存に伴うOM出場があり、
日にちは分かりませんがOM博物館に保存されます。
その情報のソースはどこですか？