3月22日、機器未更新で残る京王8000系8714Fを使用した録音用の団体臨時列車が運行されました。
音鉄向けのツアー列車が京王で運行されるのは初めてのことでしたが、他社に目を向けるとJR常磐線で185系・209系1000番台が使用された列車や、西武鉄道においても10000系を使用した列車が運行されるなどしています。
京王8000系の機器未更新車自体も残りは2編成ですが、特徴的な音を奏でる日立GTO-VVVFの消滅も近いのでしょうか？
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コメント
8713Fは今年中に機器更新されるという噂があります。8714Fも恐らく来年度ぐらいには更新されると思いますので、早ければ2027年度までに消滅だと思います。
この感じだと早ければ2026年度内に8000系日立GTOは消滅の可能性が否定できません。GTOサイリスタ自体も生産終了、かつ8711Fも更新から遅れて機器更新されたことから予備部品ももうなくなったように感じます。ついでに2000系導入後も2026年度中は7000系の置き換えがないことからこの機器更新を9000系の更新を進める脇で年度内に済ませ、27年度には2本ほど余剰を出し7000系単体による非貫通編成が全滅する流れも想定できます。