今年度一旦製造が完了するとされている西武40000系。 西武鉄道では支線区にサステナ車両を導入していますが、新宿線など主要路線に残る2000系の代替は新造車両により行われる見通しです。 40000系は先述のように｢一旦｣という文...

秋田総合車両センターに入場したEF81形81号機ですが、先日同所で行われたイベントにて二休車(第二種休車)の札が差し込まれていることが確認されました。 他のEF81形には無い模様で、既に除籍された可能性があるのに対し、81号機は休車状...

JR九州に譲渡されたE501系について、「あくまでもワンポイントリリーフとして使う計画」と同社幹部への取材回答で明言され、使用期間が比較的短期間となる見込みであることが分かりました。 大方の予想通り関門トンネル通過列車で運用される415系...

フランスの鉄道車両のビッグ3に数えられるアルストムは、総合車両製作所と2013年に、アルストムが展開する超低床電車LRV「シタディス」を日本に参入させることで覚書を締結して10年が超えますが、実際に導入には至っていません。 国内の路面...

昨年運行を終了したぐんま車両センターの電気機関車(EL)。 EF64形は順次廃車回送されましたが、EF65形501号機は現存しており、ぐんま車両センター最後の電気機関車となりました。 尾久車両センター(旧田端運転所)に所属してい...

長野総合車両センター構内に、車両番号・元編成が不明なE217系の中間車が保管されていることが分かりました 窓の形状から後期車であることが分かり、見える範囲で既に座席は撤去済み、台車は仮台車となっています この謎のE217系中間車の正体と...

10/25に京成松戸線のくぬぎ山車庫にて｢京成電鉄くぬぎ山車庫 サンクスフェスタ｣が開催されます。 このイベントでの車両展示には｢松戸線で営業していない車両の展示｣が予定されていますが、その車両は何になるのでしょうか？

岡山地区の113系の引退が迫ったことで、113系として運用される最後のグループは山陰本線や舞鶴線、京都丹後鉄道宮福線で運用される113系5300番台になることが確実となりました このグループは2連5本計10両が吹田総合車両所福知山支所に所...

長年構想がある西武新宿線と東京メトロ東西線の直通運転ですが、10月11日の日経新聞のインタビュー記事にて西武鉄道の小川社長が「沿線価値を高めるうえでも、ゆくゆくは地下鉄に乗り入れたい」と意欲を示したようです。 西武新宿線は複数箇所で連...

既に営業運転を終了し引退したJR東海の311系近郊型電車。基本的に西浜松で順次解体されていますが、トップナンバーのカキG1編成の「クモハ311-1」が単独で切り離されて解体されずに残る、カキG11編成の両先頭車両が連結し、「クモハ311-1...