1月30日にJR上野駅10番線で発生した架線断線事故によって被災していたE531系カツK411編成ですが、2月14日にカツK452編成と共に通常では入線しない松戸車両センターまで回送される動きを見せています。翌日15日に返却され、その後運用...

北陸新幹線敦賀延伸以降、急速に廃車が進んだ681系。JR東海区間に乗り入れるしらさぎ号も大半が683系0番台に置き換えられましたが、現時点で681系も0番台3編成と2000番台1編成が残存しています。廃車もストップしていますが、しらさぎ号の...

12日付で東武鉄道が｢SL土津(はにつ)｣を商標として登録することを出願したことが明らかになりました。今回の出願を受けて、土津神社（福島県）に関連する列車ではないかとの見方が出ていますが、実際の運行ではどのような運行形態になるのでしょうか。

北総鉄道では20年前にデビューした7500形を最後に新形式がデビューしておらず、新造も2007年製の7503編成を最後に行われていません。2007年の7000形引退以降に世代交代や増備、事故による入れ替わりが行われた車両は全て京成電鉄からの...

東海道方面のライナー列車として運行されていた「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」を特急格上げした列車である特急「湘南」ですが、運行開始前の2020年には「特急おだわら」や「特急ひらつか」という文字がE257系の行...

2018年に引退した｢スーパーあずさ｣用のE351系ですが、過去に後継車両(E353系)へ置き換え後は波動輸送に使用される旨の報道がされました。振り子式車両である特殊性故に結果的には実現はしなかったと思われますが、もし報道通り波動用車両とし...

JR西日本の電気式気動車の試験車両として製造され、2025年に入って以降本線走行が確認されていなかったDEC700形ですが、2月5日に下関総合車両所本所へ向けて入場回送が行われています。DEC700-1の製造当初には同形式を量産する計画はな...

先日、元京浜東北線E233系サイ103編成が、ケヨ103編成として京葉線に転入しました。京葉線には十数年に渡って｢唯一の209系｣となっているケヨ34編成が存在します。なお、京葉線の車両の動きを巡っては、E233系の幕張車両センター転用が明...

上野東京ライン・湘南新宿ライン(東海道線・宇都宮線・高崎線)系統で活躍中のE233系3000番台ですが、ここ数か月の間で房総地区への転用の噂が一気に出回るようになっています。噂の出所こそはっきりしておらず、現段階で房総地区転用を裏付けるよう...