JR九州の関門海峡区間は今後501系(元JR東日本E501系)の導入により、現在同区間で運用されている415系1500番台が置き換えられる見通しです。一方で415系1500番台は関門海峡区間以外でも運用されており、編成数やドア数の問題から5...

東急多摩川線・池上線で活躍する1000系には、東洋GTO-VVVFを搭載する原型車と、東芝製のVVVFに機器更新された1500番台が存在します。機器更新・1500番台化はスローペースで行われていますが、一方で車齢は35年前後が経過しており、...

国鉄・JRの新幹線車両の形式番号は百位以上の英数字で車両系列(※0系のみ例外)、十位の数字で用途、一位の数字で車両区分を示し、基本的に数字3桁(+α)で各車両形式を定めていましたが、JR東日本東北新幹線向け新型車両E10系の次の形式がE11...

成田線･成田駅や京成線･京成成田駅の至近に位置する「成田山新勝寺」は、長年初詣の名所として愛されており、2026年の初詣シーズンには、JR線で5往復の臨時列車と成田エクスプレスの臨時停車及び終夜運転、京成線では臨時列車の開運初詣号の運転や終...

ここ数日、JR四国で余剰となったキハ185系がJR九州に譲渡されるという噂がX上で流れています。仮に事実だとしたら約30年振りの出来事となります。JR九州のキハ185系は運用数に対して予備車両数が少ないのではないかという見方がされています。...

E131系800番台登場時の新車記事によると、E235系以降で実施されている屋根上の歩み板省略は横風対策のために実施されているようです。横風が歩み板にあたると風を跳ね上げ、負圧域が大きくなり、転覆に有利に作用してしまうことを懸念していると思...

1988年から2005年までの長きに渡り、1度大幅なマイナーチェンジをされながら増備の続いた営団・東京メトロ東西線の05系。マイナーチェンジ前の1～7次車のうち2009年から2011年にかけて初期の13本が15000系に置き換えられ、廃車や...

10両編成のうち6両がマリC1編成として転用され、中間車4両が余剰となっているE233系トタT71編成ですが、12月30日にサハE233-43と推定される付随車1両から行先表示器の撤去が確認されています。部品取り作業が始まっているとも考えら...

マイナビニュースにて、先日開催された鉄道技術展のレポート記事が公開されました。それによると、近畿車輛が地方鉄道向けの18m級新型車両（ステンレス製）の新ブランド「Smart Sigma」について紹介したようです。伊予鉄道7000系で採用され...

先日、JR線と東武線を直通する特急｢日光｣｢きぬがわ｣用のJR253系が外装デザインを変更することが発表されましたが、東武側の使用車両である100系｢スペーシア｣は徐々に置き換えが進んでいます。経年を考慮すると100系の先はそう長くないと思...