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車両動向

熊本市電の3連接車両の導入計画、10→5編成に見直し?

熊本市電は、バリアフリー化や混雑緩和、老朽化した車両を取り替えなどため、2024年度から、熊本市電では初めて3連接車両(画像)が導入される計画となっています。 熊本市交通局の経営計画や、令和6年度当初予算(案)(※可決済み)から、3連接車...
鉄道ピックアップ

東急5114Fの先頭車2両のみが長津田車両工場入場、なぜ?

22日、東急電鉄田園都市線5000系5114Fの先頭車2両のみが、長津田車両工場(恩田)に入場しました。 改造など、何らかの作業を実施することが想定されますが、どういった目的で入場したのでしょうか。
鉄道ピックアップ

JR東日本ローカル線の「架線レス化」どう進む?

一部路線で検討や構想が進む、JR東日本の架線レス化ですが、どのように進められるのでしょうか。 また、これまでに触れられていない路線でも、架線レス化は行われるのでしょうか。
鉄道ピックアップ

ダイヤ改正後のEF65・ED76・EF81などの旧型機関車の運用はどうなる?

明日3月16日のJRグループダイヤ改正が迫っていますが、旅客車だけではなく貨物列車にも運用変更が発生し、機関車の車両動向に繋がる可能性があります。 特に、EF510形・EF210形への置き換えが見込まれるEF65形・ED76形・EF81形...
鉄道ピックアップ

2024年1月に新造が受注された車両で考えられるもの

先日、今年1月分の鉄道車両等生産動態統計調査が公開されました。 新造車両の受注では、民鉄向けが78両、そのうち公的企業向けは6両であることが判明しました。 公的企業向けを除く民鉄向けの72両の内訳は電動車(制御電動車含む)が36両、不随...
車両動向

幻に終わった、211系の「VVVF化+新潟転用」計画

2024年度より高崎車両センター211系に対して延命化工事が行われることが明らかとなりました。内容は「ベンチーレーターの撤去」や「幕板を貼る工事」となり、分かる範囲では雨漏り対策などといった、リニューアルとは程遠い、必要最低限の延命措置と感...
2024/02/26
鉄道ピックアップ

網干221系各編成の転属先と今後の運用【#221系の日】

<みやがわ さんからの投稿(2024/02/21)> 21日、221系ホシB2編成とホシB3編成が臨時回送され、B2編成は奈良へ、B3編成は宮原へ臨時回送されました。 B2編成は転属目的で、B3編成は疎開目的と推定されます。 網干総合...
鉄道ピックアップ

止まる207系の体質改善工事と、動かない”2両編成”【#207系の日】

<みやがわ さんからの投稿(2024/02/08)> 安全性向上対策やバリアフリー対応の充実などを目的に、2014年から開始されたJR西日本207系の体質改善工事ですが、昨年5月のアカT2編成を最後に、体質改善工事の施工が確認されていませ...
鉄道ピックアップ

2031年度開業予定の「羽田アクセス線」に係る車両・輸送動向について

<みやがわ さんからの投稿(2024/02/07)> 2031年度に開業予定のJR東日本の「羽田空港アクセス線」。 同路線の開業で、運行形態に変化が想定されますが、どのような運行形態を組むと考えられるでしょうか。 また、新型車両の導入...
車両動向

225系投入による221系玉突き転属と201系の引退

JR西日本は、2020年度から2023年度にかけて、225系144両をJR京都線・JR神戸線に投入し、主に同路線の快速で使用されていた221系を大和路線・おおさか東線に転属させ、201系の全ての車両の運行を終える予定だと発表しました。 ...
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