検査時期で無いのにも関わらず武蔵丘車両検修場へ入場し、その後出場して小手指車両基地へ回送されていた西武2000系(新2000系)2451F・2453Fですが、27日に甲種輸送の準備と見られる動きが確認されました。
西武の車両が廃車・解体となる場合は横瀬車両基地から陸送で搬出されるため、どこかしらへの譲渡が見込まれますが、2451F・2453Fは甲種輸送でどこへ向かうのでしょうか？
西武2451F・2453F車内に甲種輸送関係機器を搭載
9月25日に武蔵丘車両検修場を出場し、小手指車両基地に入庫した西武2000系 2451Fと2453F(いずれも2両編成)ですが、甲種輸送に使用されるブレーキ関係機器が車内に搭載されている様子が27日に確認されました。両編成は検査時期前の入場
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西武新2000系2連2本が武蔵丘へ臨時入場 その理由は？
9月9日、西武新2000系2連の2451Fと2453Fが連結し武蔵丘へ入場しました。
両編成は前回の検査出場から時間が経っておらず、定期検査以外の目的で武蔵丘へ入場したと見られますが、その理由は何故なのでしょうか？
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2024/09/11
コメント
最も有力なのは詳細不明なものの再構築事業実施に際して車両更新が予定されている近江鉄道でしょうか。
滋賀県の今年度予算によると、少なくとも今年度中の車両更新は予定されていませんから、竣工は来年度以降となりそうです。
全車VVVF化を目指す話にそれるかもしれませんが、牽引車用である101系263Fの後継車作るための種車かなとふと思いました。
流鉄の101系置換なら５編成必要、近江鉄道も211系導入の話がある中でどうなんだろうかと個人では思ってます。
近江鉄道に211系導入の話はないです。