東武50050型は東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通の主力車両ですが、車内案内表示は今もLEDのままです。
2018年度の設備投資計画では「50050型・50070型に車内ビジョン（LCD）を導入推進」と明記され、期待が高まりました。
しかし実際にLCD化されたのは東上線の50070型だけです。2019年から工事が始まり、コロナ禍で遅れつつも2023年6月に全編成完了しました。一方、50050型には一切設置されず、計画は事実上棚上げされた形です。
背景にはコロナによる投資抑制、半導体不足、そしてCBTC・ATO対応工事の優先が考えられます。近年は行先表示のフルカラーLED化が完了しましたが、車内LCDには手が回っていません。
先述の経緯や車齢を考えると、大規模改造を控えている可能性も考えられますが、果たして50050型に今後車内LCDは設置されるのでしょうか？
コメント
入場に合わせてパッとビジョンに換装する可能性はあるとも思います。
一方、東武は機器更新には消極的なので、大規模更新は行わないと思います。
ちなみにですがパッとビジョンは生産終了しています。
横長タイプのパッとビジョンは製造中止されてるので換装するなら普通のモニターサイズになるのでは？
後に必須となるCBTC・ATO対応の方が優先されているように見えます。
同時施工は投資も工期も増えるでしょうしできなかったのかもしれません。
CBTC・ATO対応は51061Fが現在工事中で、未施工は51064Fの1本のみとなっています。あくまで妄想ですが、51064Fの入場→工事→出場が完了した後に、LCDの取付工事を開始するなんてことがあればなと考えてしまいます。2018年には計画はされていたので、今も必要性があると判断されればの話ですが。
もし50050型に取付けないとすると、半直系統に新型車両が導入されるまで？無さそうなので当面先になってしまいますね。
2006年運行開始、ということは2019年に減価償却しているわけで、
その間に東武鉄道的には直通先とのコラボを含め次世代車両が百花繚乱のように出てきている様に見受けられることから、
50050型の大規模改造よりは、その間に導入された（強いられた？）すべてのニュー・テクノロジーを尽く取り込んだ70000型をベースとした新造車を導入するのでは？と見ております。
（そして50000系列はサービスレベル陳腐化を理由とした前倒し廃車へと…）
LCD案内装置やその他の案内装置を始めとしたサービス機器類を繋ぐ電纜は、もっともっと複雑化してますからね。理由としては十二分ぐらいかと思われます。
CBTC・ATO改造を施している事が答えでしょう。
普通に考えて50000系列の早期撤退はあり得ません。
車両を長く使う傾向がある東武において50000系はまだまだ使い続けると思いますよ。
8000系だって数を減らしていますが今でも現役ですし。
50050型は50070型より本数が多いので、手を付けやすいと思われる50070型の工事を優先させたのだと推測します。
半蔵門線と田園都市線で開始するCBTCとATOの対応工事が優先かと思います。また80000系、90000系や1000系の導入、30000系の転用工事、60000系の5両化工事…など先にやるべきことがたくさんあるので当分LCDの設置はないと思います。
LCDの車内ビジョンに関しては緊急性がないので時期を見てということだと思います。
工場の枠や手間を考えればCBTC対応等改造やメンテの時まで待ってもよいですし。
また、LCDパネルも進化が続いており、相鉄20000系やE235-1000の様に大型化や美麗化等が進んでおり、
先送りにした方がより良いものを安くつけられる可能性があるので、
可能な範囲での先送りも悪い選択ではありません。
コロナ禍での様子見やコスト削減等から、50050は先送りになっていた可能性はありそうですね。
日中は非LCDの東武車が東急・メトロ線内を多く走る一方LCD付きの東急・メトロ車が東武線内を多く走るというのが実情なので、東武線内だけを見ると余り必要ないと判断された可能性があります。
この点、東武線内での運用も多い東上線とは事情が異なりますね。
世界的な半導体不足やCBTC（無線式列車制御システム）やATO（自動列車運転装置）への対応工事を最優先するなどの理由があるでしょう。いつか車内案内表示器のLCD化はやるでしょう。
この話なのですが、設備投資計画が発表された後に東上線から本線半直用に転用された50000型の取り扱いについてどうなっているのかも分からないんですよね。
あくまでもー50型、ー70型の設備更新とだけ書かれていたはずなので。
51008F及び9Fは50050型と同じ扱いだと思いますよ。
仮に50050型だけ工事して50000型を除外するのも不自然でしょうし。
LCDに取り替えるのは、改造に時間がかかるため、長野のE131系や房総のE233系のLEDでもいい気がします。
それって今とあまり変わらないので換装するメリットが無さそうですが
コロナ前はやる気満々だったけれども、今となっては50070のLCDへの交換で稼働する中古在庫増えて、在庫無くなったら一部編成で改修、動く物はまた補修用在庫にしていく、という流れになる気がします。
東急・メトロ線内は東武車が多く走る分東武線内は東急・メトロ車が多く走る傾向があるので東武線内を見れば50050型にLCDをつけるメリットが薄いと判断されたのだと思います。
実勢はその通りなんですが、接客設備が劣る分、乗り入れ分の車両使用料をディスカウントしないと筋が通らない話と思います。
実際に割を喰っているのは東急・メトロ区間のみの乗客ですが。
それを言ったら田園都市線と伊勢崎線の直通開始から2020系導入前までの東急車の半分以上はLEDすらない8500系が占めていた訳で…
メトロが文句を言うなら筋が通りますが。
大規模改造という可能性も否めないですが、ATOとctbtの工事を優先的に行っているからでしょう。
50000系(一部編成を除く)、50050系のフルカラーled化は2026年4月頃までに終了しましたが、lcdはどちらの形式(50000系一部編成を除く？)も行われていません。
また、東上線の車両の大半もlcd化が行われていないので、暫くはどちらの形式もlcd化は行わず、90000系の製造や野田線60000系のフルカラー化・5両化、50050系のato、ctbt対応工事に専念するのではないかと思いますね。
副直の用に行先が複雑で無いため緊急性が低いというのがあるでしょう。
また今後豊住線直通が控えており、東上線系ヲタは発狂すると思いますが2031年度末予定の東上線ステンレス置き換え枠を利用して豊住線新車90050型？を入れて玉突きをする可能性が高いと思います。
または短縮改造して浅草口、久喜以北ステンレスを置き換えるか。
この時期にCBTCやATO改造を施行している今50050型玉突きは1番考えられないと思います。
東上線で使うとしても扉位置の関係上有楽町・副都心線乗り入れができませんし。
豊住線関連は東武側の運用本数が増加する見込みが薄い中でそういう流れになるのは考えられにくいと思います。
10000系の置き換えについても東上線で運用されている30000系が有力候補になりますし。
現在ATOや、CTBTの改造工事が進行中で、それらの使用開始が2028年度予定のことを考えるとあと15年ぐらいは使用すると考えられるので豊住線の開業に合わせた新型車両の置き換えはないと思います。
そうすると今実施しているCBTC対応改造が無駄になる(保安装置切替時期的に使用することにはなるので全くという言葉は使いません)ことになりますが、その点はどのように整合性を取られているのでしょうか？
新車に流用、というのは当初計画が他社都合で狂ってしまった場合に行われるものです。線内車の置換えは春日部への新車直接導入で対応した方が明らかに早いですし。
そもそも玉突きというのは何を玉突きするのですか？どの形式で以てしても玉突きで50050型を置き換えるようなプランがまったく見えませんが。
E233系の房総転用では逆行していますが、LCD設置といえば旅客案内用と広告用の併設が一般的になっており、実際に50070型も2画面で設置されています。
しかしながら東武の、特に本線系統の車内広告は従前から自社広告が多く、近年では半直車でも空き枠や宗教団体系広告が多いなど、苦戦しているように見えます。
導入するなら2画面で設置したいが、広告不振で費用を回収できる見込みがないので後回しにしている、といったところではないでしょうか。
パッとビジョン以外の車内ビジョンを50050型に設置する場合、車内の配線工事が大規模になることが想定できます。導入時の車両情報制御装置（ATI装置）の伝送速度がRS-485による3.2kbps（Wikipedia記載）となっていますので、（それだけで10Mbps前後が要求される）ハイビジョン映像の伝送には能力が全く足りません。
一方で、東武鉄道は50050型のCBTC化のため車両情報制御装置のSynaptra化を行い、また全社的には車両状態のリアルタイム監視のためのRemote導入を推進しています。これらの能力を十全に発揮するためには最終的に車内の情報伝送速度を引き上げる配線工事を行う必要があるでしょう（50000型の転属車の工事が運転台に集中していたそうなので全体配線はまだ行われていないと推定します）。
60000系の短縮工事が終わり次第50050型にRemote導入のための配線工事を実施し、その時点で既存のLED案内装置の互換性が喪われるため一緒に交換してLCD化という流れになるのではないでしょうか？