長野総合車両ベース(旧長野総合車両センター)に長らくの間留置されていたE217系モハE217-2080モハE216-2080ですが、解体線に入ったことが確認されました。
役目を終え解体される可能性も考えられますが、一方で一部画像では搬出されるという見方もできそうな状況です。
果たして モハE217-2080モハE216-2080は今後どうなるのでしょうか？
E217系中間車1両の保管が続く その目的や用途とは？
廃車後も解体されずに保管が続いていたモハE216-2080とみられるE217系中間車ですが、3月16日に長野総合車両センター構内を移動している様子が目撃されています。以前目撃されていた仮台車への交換や座席の撤去に加え、空調装置の撤去、表記類...
kumoyuni45.net
2026/03/20
【E217系 長野総合車両ﾍﾞｰｽ 見たまま】8/7,16:05
◆ 解体線にE216-2080と言われる車両。知人→15:30頃入換が有ったとの事。これもお盆前後の措置なのか不明。時々構内を移動→何か役割が有り？
❈E217系、昨年最後の別れに来たという方に、何人かお会いしました。#E217系 #長野総合車両ﾍﾞｰｽ pic.twitter.com/l7Wsb4ObiG— EF62 43 (@J2uXljk2WoYZ4UM) August 7, 2026
数日前に解体線に入ったモハE217-2040どこかに搬出されそうな雰囲気です。 pic.twitter.com/d1PdJnG3BE
— 横須賀線のファン (@aD7m0GTBOt41668) August 8, 2026
コメント
解体で間違いないと思います。恐らく試験か何かの目的が終了したのだと思いますね。
クレーン車2台が着けられているとすると搬出なんでしょうか
解体なら現地で出来ますし、何でしょうね
行き先を知っておられる方は世の中においでかと思いますが、そういう情報源のない私の予想は
他の総合車両ベースまたは車両製造メーカーとかでしょうか
仮に搬出してどこかで保存をするなら先頭車を残しておくでしょうからこのまま解体だと思います。
冷房装置も外されて、車番も隠され銘板も撤去されてる状態なので活用するのは厳しいかと、
陸送されそうな雰囲気があるなら陸送されるのでは？陸送先として考えられるのは鉄道総研等でしょうか。長野工場でできない試験を別の場所でやるとかですかね？
解体線に入った以上、解体以外ないでしょう。
ですが、なぜ解体線に入るまで解体されていなかったのでしょうか。
解体線に入っているので、間違いなく解体されると思います。これにて、E217系は形式消滅ですね😢
私の中でE217系は特に思い出がある車両でした。家の近くに横須賀線、東海道新幹線が走ってて、よく橋の上からE217系を覗いてた記憶があります。その車両がいなくなると考えると本当に悲しいです😭せめてE217系のグリーン車だけは保存してほしかったぐらいですが、昨年、全部解体されました。ありがとうE217、さようならE217😭
どうやらどこかへ陸送されていったようですね。
https://x.com/ad7m0gtbot41668/status/2086464120279433524
とはいえ、少なくともエアコンや床下機器といったありとあらゆる機器を取り外していますし、かつ1両だけですから、線路上を走るといった通常の用途ではなく、保管保存や何かの試験といった特殊な用途に使われるのだと思います。
同意見です。ある程度の経年のステンレス車体の強度の試験などに使うのかも知れませんね。
かつて113系や201系や209系の廃車体で耐久試験を行っていた記憶があります。
今回も同様のパターンかなと思いますね。
何かしらの研究素材で使用するのか車両耐久試験で使用するのか今後の動向が気になります。
山を下った先にあるのは
・JR東日本研究開発センター（さいたま市）
・大宮てっぱく（〃）
・鉄道総研（国立市）
ぐらいでしょうかね。。
この中で台車すら抜きで受け入れうるところとなると、、、謎ですね。
なんと消防大学校とは…
盲点でしたね
また長野に戻ってきらしいです。消防大学校で、訓練でボロボロになったので解体でしょう。