7月1日より、大井川鐵道井川線は「観光鉄道」として新たな運行形態へ移行し、上下1往復を除いた列車で乗車区間にかかわらず大人1人あたり3500円の料金が必要となります。
SNSでは、「増収に繋がる」「沿線住民への配慮もなされている」と評価する声がある一方で、「制度の抜け道を使った実質的な値上げではないか」「運賃に見合った価値を感じにくい」といった批判的な意見も見られます。
今回の施策は利用者に大きな負担増を求める内容ですが、観光鉄道として再スタートする井川線が従来と同程度、あるいはそれ以上の利用者を獲得するためには、どのような戦略や施策が考えられるのでしょうか。
コメント
数年間にわたって定期利用がないことを根拠にしている点は、ひとまず重要なのではと思います。
敢えて「山奥に立地する、サウナ付き貸し切り宿行き往復セット券」みたいな展開も有り得そうですし。
なんなら、…
こんな感じのお宿とのコラボなどは、じゅうにぶんに有り得そうですし、チカラいっぱい推進するべきでしょう
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000025.000120323.html