2020年に117系を改造してデビューした｢ウエストエクスプレス銀河｣。
昼行・夜行問わず、長距離列車として運行されており、見た目や車内設備からかつての｢ブルートレイン｣を彷彿とさせます。
そんな｢ウエストエクスプレス銀河｣も種車は国鉄型車両である117系で、なおかつ現役最後の117系でもあります。
車齢を考えると先は長くないようにも感じますが、｢ウエストエクスプレス銀河｣はいつまで活躍するのでしょうか？
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コメント
まだJR西日本の今後の計画にはありませんが､置換えるとしたら､改造車(特急形の車両)か場合によっては新型車両になると思います。
山口に残る115系3500番台(旧・117系)でウエストエクスプレス銀河と同じCS43系制御器を使用しており、予備品も381系の解体によりそこそこ捻出されていると考えられるため、3500番台の廃車が始まらない限りはもう数年 – 10年くらいは安泰とみなします。
また、代替車両に関しては683系・287系・289系のいずれかの改造により賄うとみなします。新製なら気動車も選択肢に入りそうですが、専用の電車車両の新製に至るとは思えません。
下関の115系が10年程度は継続使用されるとの事なので、暫くは現役かと思います。
改造されてから日も浅いので引退の時期は西日本管内から213系以前の車両が全廃されるぐらいの時期でしょうか？ただ、民営化後に製造された221系も直流電動機を使用しているので、もしかしたら同時期の引退になるのかもしれませんね
2020年登場で、さらに体質改善工事相当の延命もなされているのであれば、今すぐということはなく、2030年ぐらいを目処に引退となると思います。
走行機器類は115系などの廃車発生品でなんとか凌いでいくのでは、と。
部品がそろそろ尽きるのと故障頻発のため、227系改造による置換計画があるらしく、車両設計に入っているとか…。
それだったら新造の２２７系観光仕様のほうが良いと思うんですが…。
何処からの情報なのですか?
改造の減価償却期間を考えると、2030年代前半までは運行されると思います。