1月11日、京成3200形3216編成+3218-3217号車(3216編成)の北総線方面への臨時回送、及び11日までに同編成と3208-3207号車+3212編成(3208編成)への都営浅草線・京急線内ホームドア用QRコード設置が確認されています。
京成3200形は現時点で全て6両編成で運用されており、8両編成が使用される北総線や都営浅草線、京急線への乗り入れは行われていません。
なお、同形式は昨年12月27日から今年1月9日まで運用についておらず、3500形4連ワンマン車を6連に組み換える事態が発生していました。
先日の運用離脱や今回の2つの動きは、3200形の8連組成や北総線・都営浅草線・京急線への直通に向けた準備である可能性も予想されますが、果たして今後の動きはどうなるのでしょうか？
京成3500形ワンマン対応車の編成組み換えと3200形の運用離脱 何があったのか？
6日、普段は4両編成で運用される京成3500形ワンマン対応車の3508編成・3516編成・3544編成がそれぞれ編成を組み換え、3516編成+3506-3505号車・3508-3507号車+3544編成の6連2本が組成されています。京成(芝...
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2026/01/06
京成3200形にホームドア用QRコード貼付
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京成3200形3208編成6連が運用復帰(昨年12月下旬に全編成離脱)
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コメント
当面4＋4を組成する等で8両化して,都営,京急線の乗り入れに備えた誘導障害対策等試運転を行うと思います.
以前3200形の導入コストの大幅な削減案が出ていましたので,
中長期的には,4＋2とか2＋4のような柔軟な組み換え編成を大幅に減らす方向でしょうし,
今後出る新車等も用いて,8両固定編成への組成しなおしも想定されると思います.
2+4+2両の可能性もありますね。
浅草線・京急線への将来的な営業運転に向けての準備？といった感じでしょうか。
浅草線や京急線の直通に向けた準備の可能性が高そうですね。
昨年3500形や3600は防犯カメラ設置や照明のLED化が行われており、来年度の置き換え対象とは考えにくく、消去法で置き換え対象は故障頻発してる3400形だと思うので前もって準備しているのでしょうか。
北総線へ臨時回送されたのは乗務員訓練の為でしょうか…8連運用だとよく乗り入れるので。
余談ですが、来年の置き換え対象は3400形だけではなく8800形の未更新なども置き換えられると予想します。
おそらくそう考えて間違いないと思います。
不具合の修正が終わればいよいよ「組み換えが自由に効く」本領を発揮して、8両編成を組成して直通運用の代走に入る可能性もあると思います。
やはり都営、京急への入線試運転の準備でしたか。
これから3100形や5500形のように各1編成事に貸出を行い、乗務員訓練を行うことでしょう。
京急は空港線系統(51K～)の運用に就くと考えると新町検車区で乗務員訓練を行うのではないかと推測されます。
問題なければの話ですが、やっと京急線内で3200形が運用就いてくれそうなので運用入りが楽しみです。
いよいよ、北総/都営交通/京急乗務員に対しての車両教習及びこれら線区への入線試験を開始すると言う以外に考えられないでしょう。
となると3200形初の8連組成で試運転を実施すると言うことになるのかと（4連は金町線試運転で既に実績有り）。
尚松戸線への入線試験やくぬぎ山での乗務員教習も追って実施されるかと。
元々4~8両で柔軟に組み替えられるってコンセプトだったので京急の1800番台みたいに何かあった時に浅草線、京急線に乗り入れる事を見越しての準備の可能性もあります。
ただ、3200形の計画変更が中間車ユニットの製造の場合8両編成を中間運転台無しで組めるようになるので、そうなってくる場合通常の運用で浅草線方面に向かう事も出てくるかもしれません。