21日、相模線用E131系500番台コツG-10編成が中央本線の山梨県・長野県方面へ回送され試運転を行いました。
山梨・長野地区ではE131系の導入が予定されており、房総地区用0番台も試運転で入線した実績があります。
今回は相模線用500番台が向かいましたが、同番台が選抜された理由や今後の見通しはどのようになるのでしょうか？
相模線E131系が新宿経由で中央本線へ
本日21日、相模線E131系500番台コツG-10編成が新宿経由で中央本線に入線しています。山梨、長野方面へ向かっているようです。相模線のE131系G-10編成が中央線を下って行きました。長野地区にE131を導入するからそれの関係か？ pi
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コツG-10編成が試運転実施、松本から返却
21日に松本まで回送されていた相模線E131系コツG-10編成ですが、22日未明に試運転を行い、その後返却されました。2026.3.22試9932ME131系500番台ｺﾂG-10編成中央本線ハンドル訓練青柳駅※0停目の手前で停車のち0停目
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コメント
今度は同型のE131系で再度乗務員訓練をやったのではないでしょうか？
一方JTRECで製造されている長野向けE131系には併結運用があるにも関わらず号車表記を意味する丸記号があったという目撃情報があるのが気になりますね。
（6両運用を全て3両化？な訳ないか）
200番台導入に向けたものであることは間違いありませんが、敢えて500番台を選んだ理由は気になるところですね。
一応0番台と共に予備に余裕があるということが好都合ですが、それ以上の理由があるように思います。