先日、JR線と東武線を直通する特急｢日光｣｢きぬがわ｣用のJR253系が外装デザインを変更することが発表されましたが、東武側の使用車両である100系｢スペーシア｣は徐々に置き換えが進んでいます。
経年を考慮すると100系の先はそう長くないと思われますが、一方で同形式の後継車両であるN100系｢スペーシアX｣は東武線浅草発着として運行されています。
JR線に直通できる形式は現在100系のみですが、将来的な後継車両はどうなるのでしょうか？
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コメント
リバティや小田急のMSEみたいな汎用車にJRの保安装置を積むのが合理的だと思います｡車内販売がなくなりデッドスペースができた他､253系1000番台と設備を合わせられるメリットがあるからです｡
2022年に大幅減便した辺り､JR直通運用が消滅する可能性もありますが…
浅草口よりも本数と利用者数で圧倒的に劣るJ直専用に新車を用意するとは思えませんし、かといって設備を考えるとリバティやスペXの直通も考えにくいです。
100系と200系を同時に置き換える一般用特急車両は遠くないうちに登場すると思うので、その一部編成に直通対応をさせることになるのではと思います。
マルスのシステムの問題で特殊な座席のある「スペーシアX」N100系がそのまま代替するとは考えられず、「リバティ」500系の一部を改造して対応すると思います。
259系を使うと予想されます。