7月19日に初運行となった「GV・SLぐんま横川」でD51形498号機の動輪が回転しないまま走行するトラブルが発生し、同列車は往路の安中駅で運転打ち切り、D51の動輪が大きく損傷する事態となりました。
翌日20日の同列車はC61形20号機の代走により運行され、本日運行予定だった「GV・SLぐんま桐生」は運休となったことから、D51は当然使用できる状況ではないことがうかがえますが、同機は今後どうなるのでしょうか。
D51-498の車輪ガッタガタ pic.twitter.com/Hf4L7tjwvw
— よ〜む@2日目東サ53b(東ホール6) (@IZYI_8901) July 19, 2025
GV SLぐんま 横川 D51 498 車輪ガッタガタに pic.twitter.com/5qJKrh4jYw
— 185B6C1 (@185c1b6) July 19, 2025
【牽引機変更及び運休のお知らせ】
7月19日（土）に発生したSLD51車両故障の影響により、以下のとおり変更が発生しておりますのでご了承ください。7月20日（日）
「GV・SLぐんま横川」（高崎～横川間）
「SL・GVぐんま横川」（横川～高崎間）
はC61での運転を行います。…— Gatan! おでかけ情報局【JR東日本高崎支社公式】 (@JRtakasaki_info) July 19, 2025
昨日のアクシデントがあってC61の緊急登板となりました。今日は無事に走ってくれて良かったです。撮影されてた方々暑い中お疲れ様でした。
2025/7/20 8136レ
C61 20(代走)+12系3B+GV-E197系TS08編成
SLぐんま横川号 pic.twitter.com/AP2OC8aph0— あちこち (@NshHTOkoQB9ljsb) July 20, 2025
コメント
流石に復旧はすると思いたいですが、JR東日本の合理化推進から危惧されている「(高崎)SLの数を減らす」ということは今後あり得るのかは気になりますね。
「GV・DLぐんまよこかわ」になってGVとDE10で代走とかありえませんかねえ…。
まずは車両転削です
車輪はこの程度であれば削正して復帰できるのではないでしょうか。2駅分引きずってきた割には軽傷に思えます。
ブレーキの不緩解は要調査でしょうが、回送では緩解しているので大きな問題は無いでしょう。
それよりも、かなりの重量があるD51のブレーキが緩まず引きずられている事に、GVの運転士もD51の機関士も気付かなかった事の方が問題に思えます。
少なくとも高崎駅発車時以外の場面では動輪が回転している様子が伺えたことから、恐らく引きずったのは高崎駅構内の長くて数百m程度かと思われます。
このようなところにもヒューマンエラーが露見するとは、月並みではありますが想定外です。高崎支社の大切なブランドにも関わらず、非常に残念でなりません。詳細な状態はこれから判明するでしょうが、動輪の交換まで行かないことを祈ります。車輪が回っていない状態を職員が放置するという信じられないミスを起こすなら、SLの保存運行を今すぐにでも辞めるべきです。カシオペアも引退したことですし、機関車を全廃して、客レはE493とE197で運行（色は機関車みたいにしてもらいたいですが）を続けていただきたいです。もし現実になりますとロマンがほぼ無くなることは間違いありませんが、SLに傷を入れるよりよっぽど良いと思います。しっかりと調査して再発防止を徹底して欲しいです。
感情論多めですいません。
高崎の機関車は全廃するそうなので廃車なんじゃないですか？C61も破壊すると思います！
どの程度引き摺られていったのかは分かりませんが動摩擦による入熱で歪みが生じていないかが心配です。
軸回りまで影響が出てなければよいのですが…。