東京メトロでは半蔵門線18000系の導入が完了し、2編成の8000系が残存していますが、置き換え用車両の導入はストップしていることになります。南北線9000系の増結用中間車の製造こそ行われているものの、編成単位の車両増備や既存車両の置き換え...

昨年JR東海から流鉄へ譲渡された211系5000・6000番台(GG編成)。昨年度の安全報告書には、2026年度より改造を行うとされていますが、現時点において改造工事は開始していないとみられます。導入から約1年経ちますが、元211系の改造工...

昨年7月に運用を離脱した東急9020系9023F。運用離脱から1年以上経ちますが、未だに動きはありません。9020系は9000系共に西武鉄道への譲渡が明かされており、その対象となる可能性も考えられるものの、それにしても1年以上動きが無いのは...

三鷹〜中野及び平日ラッシュ時限定で西船橋〜津田沼で東京メトロ東西線との直通運転が行われている中央・総武線。その直通運転は年々縮小傾向となっており、また来春中央・総武線で開始予定のワンマン運転は東西線直通列車のみ対象外となっています。上記の情...

幕張車両ベースには現在3編成のE233系が所属しており、総武本線や内房線など各線区での試運転も相次いで行われています。SNSでは、E233系の営業運転開始に伴い、房総地区の運行形態がどのように変化するのかについて活発な議論が交わされています...

先日、京阪1000系1502Fに廃車札が取り付けられたことが確認され、同形式で初の廃車の動きが発生しました。この他に1501F・1505Fも運用離脱したとの情報があり、事実であれば残りは半数の3編成となります。京阪電車では22日にダイヤ改正...

8月4日、JR東日本の喜勢陽一社長が会見を行い、その中で「首都圏においては、他の鉄道事業者との間で設備的な改良をすることによって、互いの路線を使ってネットワークを広げる余地はあると思っている。」「そのような機会を今後とも探っていって具体的に...

東海道、高崎、宇都宮線系統で活躍を続けるE231系近郊タイプ。同系統でより経年の浅いE233系3000番台に一部編成の転用と見られる動きが出てきた一方で、事故被災の一部編成を除き機器更新を完遂した現在でも運用などに大きな変化が見られません。...

長野総合車両ベース(旧長野総合車両センター)に長らくの間留置されていたE217系モハE217-2080モハE216-2080ですが、解体線に入ったことが確認されました。役目を終え解体される可能性も考えられますが、一方で一部画像では搬出される...

近頃、JR東日本松戸事業本部が運営する常磐線沿線情報発信X(旧Twitter)が、今年10月27日と同28日に我孫子での鉄道イベントの開催を示唆するポスト(ツイート)を複数回投稿しています。内容は伏せられていますが、松戸車両ベース我孫子派出...