東武スカイツリーラインから東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線へ直通する系統で活躍する東武50000系列の50000型・50050型。同形式はよく故障が発生する報告があり、9月14日には50000型51009Fと50050型51055Fの一日...

横瀬車両基地に5000系｢レッドアロー｣やE851形電気機関車、3000系3011F｢銀河鉄道999｣ラッピング車両など、多数の歴史的価値のある車両を保存している西武鉄道。しかし、それが公開されるのは基本的に毎年10月に行われる横瀬車両基地...

｢京葉線唯一の209系｣となって13年となる209系500番台ケヨ34編成。同編成は中央快速線など他路線からE233系が転用されることにより置き換えられるという予測が愛好家の間で度々されていますが、一方で機器更新済みであることや所属する京葉...

かつて都営地下鉄新宿線で運用されていた10-300R形。E231系のようなビードレス車体の先頭車とコルゲート車体の10-000形の中間車が組み合わさった外観から、引退から数年経った今でも度々話題になるようです。外観のインパクトはあまりにも大...

かつて常磐線各駅停車・東京メトロ千代田線で活躍していた209系1000番台。同車は2014年頃にパンタグラフが剛体架線対応の菱形からシングルアーム式のものに換装されましたが、マト81編成は極一時的に代々木上原方のモハ209-1003のみ菱形...

9月9日、西武新2000系2連の2451Fと2453Fが連結し武蔵丘へ入場しました。両編成は前回の検査出場から時間が経っておらず、定期検査以外の目的で武蔵丘へ入場したと見られますが、その理由は何故なのでしょうか？

2017年の大宮公開で「ヤマU517編成転用改造」と書かれた段ボール箱が発見され、話題となりました。結局、指定保全と機器更新を施工して出場したまま、転用されることはありませんでしたが、「転用改造」の内容とその目的ななんだったのでしょうか。

2013年と2017年にそれぞれ1編成ずつが置き換えられた千葉ニュータウン鉄道9000形。2013年の代替は9200形の導入により行われましたが、2017年の代替は京成電鉄より3700形をリースした9800形によって行われました。異なる形式...

2020年6月にJ-TREC横浜事業所にて落成したE233系0番台トタT71編成。同編成は、既存車のグリーン車組み込み改造中の予備車確保を目的として製造されましたが、現在はその改造工事も終盤を迎えつつあり近いうちに役目を終えることが見込まれ...

E233系の改造工事も終盤を迎え、去就が注目される中央快速線の209系1000番台。その中でもトタ82編成は8月28日を最後に運用に入っていません。E233系で間に合う為運用に入っていない可能性も考えられますが、果たして209系が定期運用か...