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鉄道コラム

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鉄道コラム

車両動向

2022年を簡単に振り返り・2023年車両動向予測

新年あけましておめでとうございます。みやがわです。本年もよろしくお願いいたします。昨年はどのような動向がったのか、来年はどのような動向が予定・想定されているかを、自分なりにまとめてみました。JR東日本まずはJR東日本です。新幹線2022年度...
施設動向

関東大手民鉄・地下鉄の保安装置更新時期⑤車両動向編

本連載では、2022年末時点での情報を基に各社局・路線における保安装置の更新時期を整理・考察します。今回は車両動向と設備動向の関係を整理します。
施設動向

関東大手民鉄・地下鉄の保安装置更新時期④設備動向編

本連載では、2022年末時点での情報を基に各社局・路線における保安装置の更新時期を整理・考察します。今回はこれまでの設備動向を整理します。
施設動向

関東大手民鉄・地下鉄の保安装置更新時期③相互直通編

本連載では、2022年末時点での情報を基に各社局・路線における保安装置の更新時期を整理・考察します。今回は相互直通運転路線を扱います。
施設動向

関東大手民鉄・地下鉄の保安装置更新時期②地下鉄編

本連載では、2022年末時点での情報を基に各社局・路線における保安装置の更新時期を整理・考察します。今回は東京都心部の地下鉄を扱います。
施設動向

関東大手民鉄・地下鉄の保安装置更新時期①大手民鉄編

本連載では、2022年末時点での情報を基に各社局・路線における保安装置の更新時期を整理・考察します。今回は関東大手民鉄を扱います。
車両動向

「移動等円滑化取組計画書」と実際の車両動向が嚙み合わない理由

「移動等円滑化取組計画書」及び「移動等円滑化取組報告書」とは、令和元年度からバリアフリー法(正式名称:高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律)が改正されたことによるもので、一定の規模以上の人が利用する公共交通事業者などに対し、毎...
車両動向

17000系10連すべて落成、8連も登場!しかし… ~17000系導入と7000系引退の記録②~

前回は17101Fから17103Fの落成や7115Fの新木場へ回送、休車されるまで経緯について記しました。まだ見ていない方はそちらをお読みください。続編となっています。なお、4号車の5号車寄りの編成表では、一連の回送・甲種輸送の最終日が反映...
車両動向

東急電鉄・2022年3月31日現在系列別車両数内訳の推測

東急(株)「第153期定時株主総会招集ご通知に際してのインターネット開示事項」に基づく2022年3月31日現在系列別車両数内訳の推測
車両動向

17000系10両編成の落成と、その影で… ~17000系導入と7000系引退物語①~

2022年4月18日月曜日、最後の7000系営業編成の7134Fが新木場CRへ廃車回送。その後、翌週の29日金曜日までに新木場CRから搬出され、7000系は新木場で7101Fはホーム付きの訓練線におり、動態保存を兼ねた(?)訓練車となったも...
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