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【踏切事故被災】京王8000系8711Fの今後は?

4/3に踏切事故に遭遇し損傷をした京王8000系8711F。2日後の4/5に若葉台に入場しましたが、先日同所にて分割留置されている様子が確認されています。京王線の車両では10連が不足気味のようで、同編成の離脱は運用面でも大きな影響を与えてい...
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常磐緩行線車両の幕板部に帯が無い理由は?

205系以降の国鉄・JR東日本のステンレス車両は基本的に車体の窓下と幕板部にラインカラーの帯が配色されていますが、常磐緩行線に導入された207系900番台・209系1000番台・E233系2000番台には幕板部の帯がありません。この点は他路...
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【車両数に余裕有り】常磐快速線E231系の転出は有り得るのか?

常磐快速線で活躍するE231系0番台は現在運用数に対して車両数に余裕があるようです。E231系0番台を巡っては中央・総武線用の車両がワンマン化対象外・E235系の転入で何かしらの動きが起こる見込みです。過去には元中央・総武線車であるマト11...
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【E531系の日】春頃まで予定のカツK423編成「赤電」はいつまで見られる?

2023年より2026年春頃までの予定で「赤電」カラーとなっているE531系カツK423編成。5連側の「赤電」であったカツK451編成は元に戻されていますが、カツK423編成は予定されていた「春頃」を過ぎようとしています。果たして同編成の「...
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【異なる方式の見通し】京成3200形ワンマン運転開始後の芝鉄3600形はどうなる?

京成3500形・芝山鉄道3600形の4連では現在金町線・千原線・東成田線・芝山鉄道線でワンマン運転を行っています。将来的には3200形のワンマン対応車が導入される見通し(既存車も準備工事済)ですが、同形式は側面カメラを用いたワンマン運転にな...
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【211F運用離脱?】名鉄100・200系の置き換えはどのように進められる?

今年度より500系の導入により置き換えられる見通しの名鉄100・200系。既に211Fが運用離脱したという情報もみられます。同系列は抵抗制御から更新されたIGBT素子のVVVFインバータと増結中間車のGTO素子のVVVFインバータが混在して...
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【現在も頻繁に併結】西武鉄道において併結を行う形式は今後登場し得るのか?

西武鉄道では現在でも30000系や2000系、4000系において複数編成併結をする事があり、2・4・6・8連の編成を組み合わせ4・6・8・10連で運用されることもあります。現在は主に新宿線系統で運用されている2000系は置き換えが進んでいま...
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【L/C車未導入】小田急・京成・相鉄にL/C車が導入される可能性はあるのか?

関東大手私鉄各社では2008年に登場した東武鉄道50090型「TJライナー」を皮切りに、西武鉄道40000系0番台「S-TRAIN」「拝島ライナー」や京急電鉄1000形1890番台「Le Ciel」など、各社で様々なロング/クロスシート転換...
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JR各社で交通系ICの全国通し利用は実現するのか?

ゴールデンウィークを機に、交通系ICカードの全国通し利用ができないことが話題となっています。現在JRを利用し他のJRに越境する際や同一会社内でも複数のエリアを跨る際は、JR西日本・四国間を除き交通系ICカードの通し利用ができず、予め紙の切符...
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西武9103・9108Fが多摩湖線転用時、元の塗色を維持した理由は?

2020~2021年に池袋線から多摩湖線へ転用された西武9000系。このうち元々9103Fは赤い塗装をベースにして京急電鉄の車両に準じたデザインとなった「レッドラッキートレイン」として、9108Fは紺色の塗装をベースに埼玉西武ライオンズのラ...
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