2017年に引退した583系アキN1・N2編成。同編成は最後まで現役だった583系と言うことで注目されていましたが、引退後もクハネ583-17が秋田総合車両センターで留置されており、車籍も残存しているようです。
同編成の中間車2両(モハネ582-106・モハネ583-106)は2017年に台湾の博物館へ寄贈されていますが、先頭車でなく中間車だったのは当時JR東日本が先頭車を保存する計画を立てていたからだそうです。
ただ、未だに動きのないクハネ583-17。最近は115系クモハ115-1030や201系クハ201-1といった引退後も車籍を維持していた車両に動きが見られましたが、クハネ583-17に今後動きはあるのでしょうか？
台湾が583系中間車のみを保存する理由は、当時JR東日本が先頭車を別途保存する計画を立てていたためです。その結果、中間車のみが台湾に譲渡されました
583系の寝台設備は、1960年代の台鉄二等寝台車内装と似ており、20世紀中期の台鉄寝台車の歴史を理解する手助けとなります
2020 台湾鉄博組立工場 pic.twitter.com/5KPI8HGMKF
— Cf HSIEH (@chengfeng0506) July 23, 2025
コメント
車籍が残っている以上は当面はこのままだと思いますが、トップナンバーというわけでもなく、また583系の先頭車自体は京都や九州などでも保存されていますので、ゆくゆくは除籍し台湾に追加譲渡するかもしれません。