先月機器更新を受けた3818編成をもち、京成3700形の中期型(2~5次車)の機器更新が完了しました。京成3700形シリーズには他に機器更新が行われていない車両として、初期型(1次車)や後期型(6~9次車)、北総鉄道の自社発注車7300形や...

西武6000系では元々新宿線で運用されていた量産先行車、直通運用から撤退し新宿線系統へ転用された6103F～6108F、同じく直通運用から撤退し池袋線系統専属となった50番台(アルミ車)で順次検査時にシングルアームパンタ化がされていますが、...

北陸新幹線敦賀延伸以降、急速に廃車が進んだ681系。JR東海区間に乗り入れるしらさぎ号も大半が683系0番台に置き換えられましたが、現時点で681系も0番台3編成と2000番台1編成が残存しています。廃車もストップしていますが、しらさぎ号の...

北総鉄道では20年前にデビューした7500形を最後に新形式がデビューしておらず、新造も2007年製の7503編成を最後に行われていません。2007年の7000形引退以降に世代交代や増備、事故による入れ替わりが行われた車両は全て京成電鉄からの...

2018年に引退した｢スーパーあずさ｣用のE351系ですが、過去に後継車両(E353系)へ置き換え後は波動輸送に使用される旨の報道がされました。振り子式車両である特殊性故に結果的には実現はしなかったと思われますが、もし報道通り波動用車両とし...

先日、元京浜東北線E233系サイ103編成が、ケヨ103編成として京葉線に転入しました。京葉線には十数年に渡って｢唯一の209系｣となっているケヨ34編成が存在します。なお、京葉線の車両の動きを巡っては、E233系の幕張車両センター転用が明...

国鉄末期から民営化初期にかけて首都圏と関西圏に導入された205系。現在JRでは仙台エリアの仙石線、首都圏の南武支線、関西の奈良線で残存していますが、仙石線はE131系の導入により遅くとも3月までに撤退する見込みです。(その他富士山麓電気鉄道...

現在でも全国の地下鉄路線で非VVVF車の乗り入れがある路線は、東武9000型が乗り入れる東京メトロ有楽町線・副都心線、京成3400形が乗り入れる都営浅草線、阪急3300系・5300系・7300系が乗り入れるOsakaMetro堺筋線の4路線...

2015年に登場したE235系量産先行車のトウ01編成は6・8・9号車が量産車同様の三菱製VVVFを搭載している一方、2・3・5号車はそれとは異なる東芝製のVVVFを搭載しています。同編成を含む完全新造車のトウ04・05編成を除いた山手線E...

1月22日より、近鉄1252系VE77編成に東武鉄道とのコラボとして東武8000系風のラッピングが施されています。東武鉄道でも同様の企画で今春を目処に「近鉄電車風」のラッピング車両の運行が予定されています。果たして東武鉄道側の近鉄ラッピング...